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推動農(nóng)村物流服務(wù)主體向園區(qū)和市場集中，完善村級物流配送服務(wù)網(wǎng)點。依托基層政務(wù)信息綜合服務(wù)平臺，提高物流信息化水平。還要注重培育農(nóng)村物流專業(yè)人才，以及制定農(nóng)村物流專用標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。張莉則建議，要建設(shè)高質(zhì)量的農(nóng)村公路交通體系。市縣級地方要明確列出一定的預(yù)算，專門用于農(nóng)村公路的建設(shè)與維護(hù)，避免各村鎮(zhèn)自行修建公路。每個托專業(yè)公司負(fù)責(zé)公路的維修。還要建設(shè)高質(zhì)量的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)點。市縣級做好統(tǒng)一的物流網(wǎng)點布局規(guī)劃。鼓勵民間資本、物流企業(yè)參與農(nóng)村物流網(wǎng)點的建設(shè)。每個市縣搭建智慧物流公共管理服務(wù)平臺，引進(jìn)大數(shù)據(jù)企業(yè)，加強(qiáng)對當(dāng)?shù)匚锪骶W(wǎng)點的數(shù)字化管理。提升農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)點的服務(wù)功能，鼓勵各網(wǎng)點開展符合地域特點的服務(wù)。

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將乘客準(zhǔn)確接送至目的地。無人駕駛汽車駛上公路，正是重慶借助大數(shù)據(jù)智能化推動產(chǎn)業(yè)迭代升級的一個縮影。記者采訪獲悉，近年來，作為重慶支柱產(chǎn)業(yè)的汽車和電子信息產(chǎn)業(yè)均遭遇“天花板”。為此，年底重慶提出以大數(shù)據(jù)智能化引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并確定了大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路等個智能產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展領(lǐng)域。我國人工智能產(chǎn)業(yè)在區(qū)域發(fā)展方面并不平衡。根據(jù)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃推進(jìn)辦公室組織編制的《中國新一代人工智能發(fā)展告》，我國人工智能發(fā)展呈現(xiàn)如下特征：一是整體來看東部較強(qiáng)，科教資源豐富地區(qū)占優(yōu);二是初步形成了以京津冀、長三角、粵港澳等為代表的幾大集聚區(qū)。“不過，在中西部環(huán)境資源稟賦優(yōu)越的區(qū)域，近年不乏存在人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展可圈可點的城市。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 12:20