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不能在運單內逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份;托運人對其在貨物運單和物品清單內所填記事項的真實性應負完全責任，匿、錯貨物品名、重量時還應按照規定支付。托運人托運易腐貨物，應在貨物運單貨物名稱欄內填記貨物名稱，并注明其順號及熱狀態，同時在托運人記載事項欄內注明易腐貨物容許運輸期限。托運需檢疫運輸的易腐貨物時，應按國家有關規定提出檢疫證明。托運人托運危險貨物時，須出具《鐵路危險貨物托運人》，經辦人身份證和鐵路危險貨物運輸業務培訓合格證書。托運危險貨物時，應在貨物運單貨物名稱欄內填寫危險貨物品名索引表內列載的品名和編號，并在運單的右上角，用紅色戳記標明類項。

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9．汽車集裝箱（CarContainer）這是專為裝運小型轎車而設計制造的集裝箱。其結構特點是無側壁，僅設有框架和箱底，可裝載一層或兩層小轎車。由于集裝箱在運輸途中常受各種力的作用和環境的影響，因此集裝箱的制造材料要有足夠的剛度和強度，應盡量采用質量輕、強度高、耐用、維修保養費用低的材料，并且材料既要價格低廉，又要便于取得。目前，世界上廣泛使用的集裝箱按其主體材料分類為：1．鋼制集裝箱其框架和箱壁板皆用鋼材制成。大優點是強度高、結構牢、焊接性和水密性好、價格低、易修理、不易損壞，主要缺點是自重大、抗腐蝕性差。2．鋁制集裝箱鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優點是自重輕、不生銹矽卜表美觀、彈性好、不易變形。

我國國家標準GB-85《集裝箱名稱術語》中，引用了上述定義.集裝箱的標準為了有效地開展國際集裝箱多式聯運，必須強化集裝箱標準化，應進一步做好集裝箱標準化工作。集裝箱標準按使用范圍分，有國際標準、國家標準、地區標準和公司標準四種。1．國際標準集裝箱是指根據國際標準化組織（ISO）第技術制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準集裝箱。集裝箱標準化歷經了一個。國際標準化組織ISO／TC技術自年成立以來，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（mm）、長度有四種（mm、mm、mm、mm）、高度有四種（mm、mm、mm、mm）。詳見表。第2系列和第3系列均降格為技術告。

非標準高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標準寬度集裝箱有8.2ft寬度集裝箱等。由于經濟效益的驅動，目前世界上20ft集裝箱總重達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。集裝箱的種類隨著集裝箱運輸的發展，為適應裝載不同種類貨物的需要，因而出現了不同種類的集裝箱。這些集裝箱不僅外觀不同，而且結構、強度、尺寸等也不相同。根據集裝箱的用途不同而分有以下幾種。1．干貨集裝箱（DryCargoContainer）也稱雜貨集裝箱，這是一種通用集裝箱，用以裝載除液體貨、需要調節溫度貨物及特種貨物以外的一般件雜貨。這種集裝箱使用范圍極廣，常用的有20ft和40ft兩種，其結構特點是常為封閉式。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 09:39