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深圳到牡丹江物流直達(dá)專線、附近貨運(yùn)物流信息部因此作為考核指標(biāo)還存在一定的缺陷。(2)單位營業(yè)費(fèi)用物流成本率＝物流成本/(銷售額+一般管理費(fèi))×％通過物流成本占營業(yè)費(fèi)用(銷售額+一般管理費(fèi))的比率，可以判斷連鎖企業(yè)物流成本的比重，而且這個(gè)比率不受進(jìn)貨成本變動(dòng)的影響，得出的數(shù)值比較穩(wěn)定，因此適合于做連鎖企業(yè)配送中心物流合理化指標(biāo)。(3)物流職能成本率=物流職能成本/物流總成本×％該指標(biāo)可以明確包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)、信息流通費(fèi)、物流管理費(fèi)等各物流職能成本占物流總成本的比率。配送中心物流成本的詳細(xì)分析：通過全面分析，我們可以了解物流成本的變化情況及變化趨勢，但是對引起物流成本變化的原因，我們還要進(jìn)一步按照職能分類。

并制定《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案(、年)》，明確到年年底，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)村村通快遞。在5月的全國會(huì)議中，《工作告》提出，要支持快遞、電商進(jìn)農(nóng)村，助力精準(zhǔn)脫貧和鄉(xiāng)村振興。數(shù)據(jù)顯示，截至年底，全國.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)建有快遞網(wǎng)點(diǎn)，個(gè)省(區(qū)、市)實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋。縣、鄉(xiāng)兩級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立，使快遞進(jìn)村具備了現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)。7月日，國家會(huì)同國家發(fā)展在京召開加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型座談會(huì)。順豐、中通、申通、圓通、韻達(dá)、京東、蘇寧、德邦、菜鳥等企業(yè)相關(guān)人員參加會(huì)議。國家黨組成員、副趙民指出，加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型，是行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義，更是行業(yè)及上下游、相關(guān)部門共同面臨的一項(xiàng)極為重要的任務(wù)。

綜上所述，供應(yīng)物流和銷售物流獨(dú)立性、選擇性較強(qiáng)，便于外包，而生產(chǎn)物流獨(dú)立性和選擇性較弱，不便于外包。物流外包業(yè)務(wù)的選擇根據(jù)企業(yè)物流的內(nèi)容和特點(diǎn)來選擇外包業(yè)務(wù)。從上述分析可以看出，生產(chǎn)物流與內(nèi)部運(yùn)作關(guān)系密不可分，而供應(yīng)物流和銷售物流則相對獨(dú)立，因此，在考慮物流業(yè)務(wù)外包時(shí)，可以選擇將供應(yīng)物流和銷售物流外包，同時(shí)，銷售物流運(yùn)作的是成品，是集中到分散的過程，便于外包運(yùn)作和管理，其運(yùn)作的好壞對企業(yè)經(jīng)營影響較供應(yīng)物流大，因此銷售物流應(yīng)先于供應(yīng)物流外包。可根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)，按順序選擇物流外包業(yè)務(wù)，首先將供應(yīng)物流和分銷物流中的進(jìn)出貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，然后將分撥中心和配送中心的管理業(yè)務(wù)外包，后考慮將供應(yīng)物流和分銷物流總體外包。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 12:05