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裝船通知(ShipAdvice)貨物離開(kāi)起運(yùn)地后，由出口商發(fā)送給進(jìn)口商通知后者一定數(shù)量的貨物已經(jīng)起運(yùn)的通知文件。在FOB或CFR條件下，進(jìn)口商需要根據(jù)裝船通知來(lái)為進(jìn)口貨物辦理保險(xiǎn)，因此一般要求出口商在貨物離開(kāi)起運(yùn)地后兩個(gè)工作日內(nèi)向進(jìn)口商發(fā)出裝船通知。提貨單(DeliveryOrder)進(jìn)口商(收貨人)在貨物到達(dá)目的地后，憑海運(yùn)提單等運(yùn)輸單據(jù)向承運(yùn)人的換取的提貨憑證，用于辦理進(jìn)口關(guān)、提貨等手續(xù)。據(jù)江西省網(wǎng)站消息，1、6月，江西省省快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)完成業(yè)務(wù)量.1萬(wàn)件，同比增長(zhǎng).2%，高于全國(guó)增速5.1個(gè)百分點(diǎn);累計(jì)完成業(yè)務(wù)收入.6億元，同比增長(zhǎng).5%，高于全國(guó)增速.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，累計(jì)完成同城快遞業(yè)務(wù)量.8萬(wàn)件。

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菲力浦（Phillip）和溫德?tīng)枺╓endell）認(rèn)為供應(yīng)鏈中戰(zhàn)略伙伴關(guān)系是很重要的，通過(guò)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，可以與重要的供應(yīng)商和用戶更有效地開(kāi)展工作。在研究分析的基礎(chǔ)上，我們給出一個(gè)供應(yīng)鏈的定義：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及終產(chǎn)品，后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它是一個(gè)范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，它包含所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，從原材料的供應(yīng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過(guò)程直到終用戶。它不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈。

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文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 12:04