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保障駕駛安全;結(jié)合北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的地理位置數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)分析和挖掘，定制了倉儲和站點急需上門接貨的位置信息，定務(wù)線路，提高物流效率，管控成本，也讓信息更透明，讓查看物流信息的買家看到便捷的配送路線。安徽省推出互聯(lián)網(wǎng)+北斗物流項目，通過手機貨源APP終端，能讓行進中的空貨車找到離自己近的貨源。有了這款A(yù)PP終端，包裹能更加及時地進行運輸，早一天開始運輸，就能早一天送達目的地。廣西省物流行業(yè)協(xié)會與相關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)議，推進北斗系統(tǒng)在廣西地區(qū)的推廣應(yīng)用，推動南寧城市共同配送的發(fā)展，以信息化助力智慧物流配送。總部位于上海市青浦區(qū)的某物流平臺超過臺物流車輛均配備了北斗定位終端，整個物流配送過程實現(xiàn)全過程監(jiān)控。

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提單作為承運人簽發(fā)的運輸單據(jù),系物權(quán)憑證，屬于UCP接受的運輸單據(jù)的范疇。而FCR的簽發(fā)人為貨運，F(xiàn)CR只具有貨物收據(jù)的作用,僅表明貨運將根據(jù)約定將貨物發(fā)送到目的地，不代表物權(quán)，不具有通過將紙面單據(jù)（PaperDocument）交給另一方就將在途貨物的權(quán)利轉(zhuǎn)移給另一方的功能，所以通常該運輸單據(jù)不被銀行所接受，除非開證人在中明示FCR是可接受的。四提單和FCR的可轉(zhuǎn)讓性不同依據(jù)我國海商法的規(guī)定，除記名提單外，指示提單和不記名提單均可轉(zhuǎn)讓，可轉(zhuǎn)讓性意味著提單持有人可以在目的地通過提交單證來獲得貨物所有權(quán)，而不論此時的提單持有人是否是和貨物托運人簽訂買賣合同的買方。FCR與提單不同，在目的地交付貨物并不依賴FCR的轉(zhuǎn)遞。

上半年，郵政快遞業(yè)逐漸擺脫影響逆勢上揚，主要經(jīng)濟指標超過去年同期水平。1至6月，快遞業(yè)務(wù)量完成.8億件，增長.%，超過年全年(.8億件);快遞業(yè)務(wù)收入完成.8億元，增長.%。作為我國以貨運功能為主的機場，備受關(guān)注的順豐鄂州機場近期頻頻傳來新進展。據(jù)發(fā)改委批復(fù)顯示，鄂州機場項目包括機場工程、轉(zhuǎn)運中心及順豐航空公司基地工程和供油工程等三部分，總投資為.億元。鄂州機場于年下半年開工建設(shè)，原定年底投入試運營。今年年初，建設(shè)工程因暫停了一段時間，3月便已部分復(fù)工，預(yù)計在年年底或年年初能夠投入運行。如今，鄂州機場的主體工程以及機場高速公路等建設(shè)進度早已回到正軌，項目建設(shè)已經(jīng)駛上快車道。據(jù)《湖北日》道，鄂州民用機場主體工程轉(zhuǎn)運中心部分今年5月已完成關(guān)鍵節(jié)點設(shè)計。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 12:03