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新一代物流熱點技術中的物聯網、人工智能和大數據云計算以及都離不開通信技術的支撐，而且這些平臺或者架構對通信質量的需求越來越大，現有的通信技術必須跟緊物流發(fā)展的腳本，為新一代物流事業(yè)的發(fā)展鋪平道路。目前，移動通信技術例如5G已經在新一代物流行業(yè)中很多地方開始廣泛應用，這一點更是說明了物流技術的進步依賴于高質量的通信。新一代物流具備“3S”特征中國智慧物流研究院曾經提出新一代物流體系應該具有“3S”的特征：短鏈、智慧、共生。由于新零售環(huán)境下消費和產業(yè)迅速升級和技術飛猛發(fā)展，多環(huán)節(jié)長鏈條、自動化運作和局部優(yōu)化發(fā)展為主的傳統(tǒng)物流面臨著巨大變革。傳統(tǒng)物流的長鏈條、多環(huán)節(jié)特征導致調整難度較大不夠靈活，因此容錯性較差。

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新一代物流將充分利用計算機技術和通信技術的創(chuàng)新，致力于打造一個全面化智慧型物流系統(tǒng)。人工智能技術將會實現從倉儲、分揀、運輸后到配送的一條全供應鏈環(huán)節(jié)的無人化，形成高效智能的物流環(huán)境。大數據和云計算等先進技術將驅動全鏈路數據存儲和性能計算，使得物流網絡布局、物流倉儲管理、物流運輸規(guī)劃、物流終端配送等都能夠即時計算，實現的物流供應鏈。另外，物聯網等通信技術將徹底改變現在物流協同的途徑，實現整個社會資源的智慧協同化，使得物流系統(tǒng)可以和其他產業(yè)能夠無縫整合等等。那么，新一代物流想要實現以上的功能，需要強有力的通信技術，因為無論是業(yè)務的升級還是技術的突破，尤其是智慧化的新技術架構都需要通信技術的支撐。

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我市快遞進村三管齊下，因地制宜積極展開試點，已取得積極成效。在商河縣鄭路鎮(zhèn)苑家村，依托原有村郵站疊加快遞代收代投業(yè)務設立的郵快驛站，日均投遞快件余件，服務近人。以前來了快遞都是往鎮(zhèn)上去拿或者讓村里人捎回來，現在在家門口就能取到快遞，方便多了。前來取快遞的說。在鄭路鎮(zhèn)，這樣的郵快驛站已有3個，均處于中心村位置，每個可輻射6-9個村，完全運營后可覆蓋個村1.5萬人。郵快驛站通過郵政公司自有的包裹代投家郵棧兩個手機APP，與快遞公司進行信息對接，方便快遞直投到村。在平陰縣，圓通、韻達、申通、百世、天天等6家快遞企業(yè)主動打破壁壘實現抱團發(fā)展，共同成立供應鏈管理公司，建起了占地平方米的快遞共同配送中心。

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并應用到物流的各個場景中，這讓傳統(tǒng)的物流業(yè)看上去高大上了許多。對于這一現象，國家發(fā)展研究中心主任助理、物流學博士方璽在接受記者采訪時從4個方面談了自己的觀點：一是行業(yè)特性。一直以來，物流行業(yè)都是一個密集型的產業(yè)形態(tài)，隨著人力成本的增高與商品流通電商化滲透率的增長，效率上升的瓶頸與運營成本的增加成為物流業(yè)當前發(fā)展的大難題，這也使得諸如蘇寧物流、京東、順豐、百度、菜鳥這樣的企業(yè)開始加速并多元化釋放價值。在此過程中，企業(yè)不僅培養(yǎng)了自己的核心競爭力，在激烈的市場競爭中實現彎道超車，也加速推進了自身的技術升級。二是資本的注入。近幾年，資本對物流業(yè)的關注讓企業(yè)擁有研發(fā)無人技術的條件。三是巨大的市場價值空間。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:57