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一系列組合拳使鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額進(jìn)一步增加。7月，全國(guó)鐵路日均裝車量.8萬(wàn)車，同比增加1.4萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)9.3%，再創(chuàng)單月歷史新高。大力推行“散改集”，為貨運(yùn)增運(yùn)提供新動(dòng)能6月日凌晨，一列滿載洗塊煤的敞頂集裝箱列車，從焦作車務(wù)段嘉峰站開(kāi)出，駛往連云港港口。這趟裝載了個(gè)噸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的列車，開(kāi)啟了中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司敞頂集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)新模式。作為為大宗散貨量身定做綠色運(yùn)輸方式，敞頂集裝箱運(yùn)輸方便、快捷、環(huán)保，客戶需求量不斷增加。據(jù)焦作車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地處沁河煤田核心區(qū)域的嘉峰站發(fā)往連云港，再走水運(yùn)到寧波，比企業(yè)原本陸路直送寧波每噸運(yùn)費(fèi)便宜元以上，還能減少貨損，經(jīng)濟(jì)環(huán)保又省心。因?yàn)樾詢r(jià)比高，今年前7月嘉峰站共發(fā)運(yùn)敞頂箱車。

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文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 11:33