蚌埠
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深圳到蚌埠零擔(dān)物流-深圳到蚌埠零擔(dān)物流公司
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同樣也是在5月,占據(jù)了足夠市場份額的豐巢,趁著期間用戶對(duì)于無接觸配送的需求,突然要求收費(fèi),遭遇用戶的強(qiáng)烈。年5月,豐巢快件箱運(yùn)營方深圳市豐巢科技有限公司宣布實(shí)行會(huì)員制,并對(duì)在豐巢快遞柜中存放超小時(shí)的快件進(jìn)行收費(fèi)。這一決定遭到多個(gè)城市的居民小區(qū)及用戶的,不少小區(qū)的業(yè)主甚至聯(lián)合起來驅(qū)逐豐巢快遞柜。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)、上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、福建省消費(fèi)者也先后要求快遞公司在使用快遞柜存放快遞前,必須獲得消費(fèi)者同意,還建議將智能快遞柜服務(wù)納入公共消費(fèi)范疇。一周之后,豐巢致歉并明確做出了兩點(diǎn)調(diào)整,主要是:將小時(shí)收費(fèi)規(guī)定變更為小時(shí)后收費(fèi);其二是要求快遞柜在快件入柜前必須征求用戶同意。即使這樣,收費(fèi)門對(duì)于豐巢的負(fù)面影響依然存在。

青島、蘇州、常州、廣州……一輛輛.5米長的斯堪尼亞、沃爾沃等進(jìn)口品牌廂式貨車,正停在中通快運(yùn)冀南管理中心石家莊分撥中心月臺(tái)邊,忙著裝貨……中通快運(yùn)冀南管理中心負(fù)責(zé)人尹中杰說,這些廂式貨車都是公司的自有車輛,每臺(tái)都多萬元。自有車隊(duì),費(fèi)用至少可省~%一臺(tái)車多萬元,僅石家莊分撥中心就有余臺(tái),這得投入多少呢?記者心中微微一震,在處處提倡降本增效,整合社會(huì)車輛統(tǒng)籌使用成為行業(yè)時(shí)尚的今天,自己花這么大價(jià)錢,投入這么多貨車,豈不是增加了成本?尹中杰哈哈大笑:降本增效得看長遠(yuǎn)。中通快運(yùn)石家莊分撥中心運(yùn)輸部經(jīng)理秦慶杰算了一筆賬:往廣州發(fā)貨,如果用社會(huì)車輛。

文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 21:21
