汕頭
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部分司機(jī)開始撕掉滴滴貨運(yùn)的車貼，重回原平臺(tái)。大規(guī)模布局的時(shí)機(jī)未到對(duì)于滴滴貨運(yùn)這樣新進(jìn)入行業(yè)的后浪玩家而言，前浪們通過多年的廝殺打磨出一套適合行業(yè)的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營模型、布局節(jié)奏、商業(yè)模式等，后浪無論是從抄作業(yè)的角度，還是從其利用小體量?jī)?yōu)勢(shì)打價(jià)格戰(zhàn)方面，都有跡可循。然而，僅僅兩地試運(yùn)營1個(gè)月便開始大規(guī)模布網(wǎng)，滴滴貨運(yùn)或許還要回答幾個(gè)問題：首先，從資本層面來看，燒錢布網(wǎng)能否持久?在平臺(tái)推廣的早期，滴滴貨運(yùn)燒錢補(bǔ)貼更多集中在類似距離5km內(nèi)這樣客單價(jià)比較低的小單。而這種訂單本身具有toC、to的屬性，客戶需求、訂單頻次比較低，即使燒錢補(bǔ)貼也面臨客戶群體難留存的問題。此外，根據(jù)上面的表來看，過去的同城貨運(yùn)平臺(tái)大戰(zhàn)中。
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市場(chǎng)也從來不排斥價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，但一味地以低價(jià)格來搶市場(chǎng)的行為，尤其是目前這種不計(jì)成本的行為，帶來的性是巨大且不可預(yù)測(cè)的。在擊穿成本的價(jià)格大戰(zhàn)下，義烏已經(jīng)有網(wǎng)點(diǎn)真的要撐不下去了。這次義烏快遞漲價(jià)并非心血、義氣用事，而是很多網(wǎng)點(diǎn)基于目前艱難處境做出的現(xiàn)實(shí)考量。但快遞漲價(jià)是一顆硬釘子，不是說漲就能漲的。1.網(wǎng)點(diǎn)：我想漲一點(diǎn)義烏快遞漲價(jià)，就像是帶著腳鐐跳舞，而主角就是帶著腳鐐的義烏快遞網(wǎng)點(diǎn)。以往，各家快遞網(wǎng)點(diǎn)都已達(dá)成旺季漲價(jià)的共識(shí)，但在業(yè)務(wù)淡季期間大多還是降價(jià)搶量。據(jù)老鬼多方打聽了解到，此次義烏快遞網(wǎng)點(diǎn)放出漲價(jià)的消息，更多的是在烘托氣氛，然后做觀望狀，實(shí)際漲價(jià)的網(wǎng)點(diǎn)并非大多數(shù)。而且真到要執(zhí)行漲價(jià)的時(shí)候，每家快遞網(wǎng)點(diǎn)依然面臨著漲還是不漲的兩難選擇：如果我漲了。
從這類企業(yè)的訂單類型來看，即使已經(jīng)站上頭部的位置，仍不能算驗(yàn)證了模式的成功。由于使用場(chǎng)景多為搬家、端發(fā)貨等臨時(shí)性整車場(chǎng)景，整個(gè)行業(yè)仍然面臨著需求低頻、標(biāo)準(zhǔn)化難定、司機(jī)難教育、C端低頻端難留存等問題，近幾年來頭部企業(yè)放低了彼此之間的摩擦，開始建設(shè)除市場(chǎng)占有率之外的壁壘性優(yōu)勢(shì)。目前來看，業(yè)務(wù)場(chǎng)景上，一方面，頭部企業(yè)開始慢慢向B端滲透，解決客戶臨時(shí)性需求的基礎(chǔ)上，試圖通過遍布全國的海量運(yùn)力池，逐漸切入大B端客戶的計(jì)劃性需求;另一方面，除了整車之外，貨拉拉、快狗打車也在嘗試突破同城車型的標(biāo)簽限制，進(jìn)軍省際零擔(dān)業(yè)務(wù)。另外，商業(yè)鏈條的延伸方面，基于平臺(tái)的集聚效應(yīng)，頭部企業(yè)也各自衍生出諸如租賃、保險(xiǎn)、后市場(chǎng)等相關(guān)的商業(yè)模型。
因?yàn)榭蛦蝺r(jià)變低，司機(jī)在除去成本之后，收入十分有限，因此，各種亂收費(fèi)的情況也開始頻繁出現(xiàn)。與B端市場(chǎng)司機(jī)與商家長(zhǎng)期打交道不同，C端市場(chǎng)拉一單是一單，所以司機(jī)往往會(huì)有更細(xì)致的收費(fèi)方式，例如上貨卸貨過程中的等待時(shí)間，幫忙上下貨的搬運(yùn)費(fèi)，搬上樓要單獨(dú)收上樓費(fèi)等等。而對(duì)于貨運(yùn)網(wǎng)約車平臺(tái)來說，平臺(tái)能夠監(jiān)管到司機(jī)是否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)上貨地點(diǎn)，是否按導(dǎo)航路線行駛等，至于是否有上下貨等額外勞動(dòng)，但由于貨品、樓層、距離、甚至用戶需求的差別巨大，所以平臺(tái)到目前為止都沒有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而是讓用戶與司機(jī)自行協(xié)商。例如在今年5月5日，就有網(wǎng)友，在北京預(yù)約貨拉拉搬家，不到2公里的距離收費(fèi)元。而當(dāng)，記者對(duì)平臺(tái)進(jìn)行采訪時(shí)，貨拉拉卻回應(yīng)此事是用戶的炒作行為。
文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 20:53
