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菜鳥裹裹推出了上門取件、丟損必賠等服務，“四通一達”也紛紛在服務上下功夫，但盡管如此，現實生活中卻不乏因快遞過程過于“”導致物品被擠壓變形損壞、快遞運輸時間過長、快遞小哥或相關客服態度惡劣等情況，因此遭到消費者的惡評和投訴。如今中通和圓通紛紛發布快遞費用將于“雙十一”上漲的通知，真是有些讓人不可思議，怎么看都有點像要退出戰場的準備呀，而更讓消費者憂心的是，快遞送達價格上漲之后，服務卻卻依然是老樣子，消費者在雙十一的電商搶購優惠都給了快遞，那雙十一購物與平常購物也就沒有什么區別了。而對于快遞公司而言，既然已經頒布了相關通知，把“雙十一”期間業務量巨大、快遞成本的上漲等現實問題拋到了大眾的面前，那也就給了大家一個思量的時間。

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不少鄉鎮、農村的快遞網點面臨巨大的成本壓力，因此不得不向消費者二次收費。“快遞在我們村不設配送點，我們都得去縣城的網點上取快遞，去晚了還要收取兩三元的保管費。”家住甘肅省隴南市某鄉鎮的坦言，居住分散且快遞量少確實給配送帶來一定難度，但收取保管費還是讓人感到很郁悶。記者在采訪中了解到，近幾年快遞價格不斷降低使得很多鄉鎮快遞網點運營困難，因此不得不通過二次收費確保盈利。“鄉鎮投遞完全就是虧本。”在調查中，多名鄉鎮快遞代理點負責人反映，代理點要出人出車出油將快遞遠途拉回農村地區，但快遞公司的普遍做法是只為每件快遞補貼1元。一位代理點老板說，“農村件往往每次只有二三十件左右，人車油成本一出，還有門面成本。

貴公司是想躺著賺錢吧。許多電商企業無不為了攬用戶而想盡辦法，從初的吸引用戶到從價格與質量上留存用戶量，快遞公司的名額是限定的嗎？如果不是那為何要把用戶往外推呢！如此看來，不但電商需要增加，快遞公司更是亟需增加呀，只有這樣才不會出現幾家公司一統一意見就要上漲快遞費用了。物聯網的迅速發展，使得全國公民都成了數字化居民，快遞也成為人們生活中不可或缺的一部分，假設沒有快遞，那么這一環節會如何運行？誰來送貨到消費者，是不是該無人送貨機器人上“戰場”了，這也即可以節省人工成本，又能大提升送貨速度，而且還不會有與消費者發生矛盾的可能性，這樣可比上漲快遞費用要適用多了。隨著快遞行業的競爭加劇，服務質量越來越被重視。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 20:21