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要看它運營模式有沒有創(chuàng)新，有沒有帶來效率提升，有沒有直接對接貨主帶來貨源增量。這些是判斷專線聯(lián)合體(而非專線聯(lián)盟)能否成功的核心要素。專線聯(lián)盟是專線的組合，專線聯(lián)合體是為聯(lián)合體內(nèi)專線服務(wù)的獨立機構(gòu)。沒有單獨對外經(jīng)營的專線聯(lián)盟肯定是沒有未來的，那只是個在一起開會學(xué)習(xí)喝酒的類物流商會。4)聯(lián)盟合成全國一張網(wǎng)，所面臨不再是本身區(qū)域的標準，市場上會給自身帶來一定的增量，但這些增量的消化需要一套系統(tǒng)來進行整合和分配，并由平臺來制定統(tǒng)一規(guī)則，進行生產(chǎn)和利益重新分配。各區(qū)域成員相當(dāng)于是數(shù)據(jù)單元對平臺輸入和輸出，中臺效應(yīng)就構(gòu)建出來了，在構(gòu)建中臺過程中,可以逐步把協(xié)同性加起來，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺本身對業(yè)務(wù)鏈條有多維度交叉驗證功能。

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CarterandEilram定義逆向物流為公司通過再循環(huán)(recycling)、再使用(reusing)以及減少原材料的使用，使公司可以有效率地達成環(huán)境保護的過程。CarterandEllram認為逆向物流狹義的定義為通過配銷的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將所銷售的產(chǎn)品進行回收的過程。但是以逆向物流廣義的定義而言，逆向物流還包括減少正向物流中使用的物料數(shù)量，其目的是為了減少回收的物料數(shù)量和使產(chǎn)品能夠再使用以及更方便地進行再循環(huán)處理。狹義的逆向物流是指對那些已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品再制造、再生以及物料回收的過程。而這種過程經(jīng)常是由于環(huán)境或產(chǎn)品已過時的原因。而參與逆向物流的公司通常不屬于原來的物流系統(tǒng)。廣義的逆向物流除了包含狹義的逆向物流的定義之外。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 20:08