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惟思既往也，故生留戀心；惟思將來(lái)也，故生希望心。惟留戀也，故保守；惟希望也，故進(jìn)取。惟保守也，故永舊；惟進(jìn)取也，故日新。”這個(gè)世界上真正樂(lè)意推動(dòng)建立全球互聯(lián)網(wǎng)治理新秩序的恰恰是中國(guó)這樣的互聯(lián)網(wǎng)新興大國(guó)。在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上提出，“各國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)溝通、擴(kuò)大共識(shí)、深化合作，共同構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體。”互聯(lián)網(wǎng)具有高度全球化的特征，沒有了“自愿主導(dǎo)”的力量，全球互聯(lián)網(wǎng)所有參與的經(jīng)濟(jì)體，可以通過(guò)開放協(xié)商的機(jī)制，重建起一個(gè)新的全球互聯(lián)網(wǎng)治理體系。網(wǎng)絡(luò)空間治理任何國(guó)家都不可能獨(dú)善其身、置身事外，而必須在相互尊重、相互信任的基礎(chǔ)上，同心協(xié)力，加強(qiáng)溝通，擴(kuò)大共識(shí)，深化合作，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全球治理體系變革。萬(wàn)物互聯(lián)指日可待。

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在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的貢獻(xiàn)率將大幅提升，終真正確立起中國(guó)在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)。曾經(jīng)有人提出，“中國(guó)不使用TCP/IP協(xié)議，自己創(chuàng)建一套完全自有的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議”的發(fā)展路徑，是否可行呢？專家指出，放棄全球規(guī)則，獨(dú)立建設(shè)一套中國(guó)自己的互聯(lián)網(wǎng)體系，與世界各國(guó)的網(wǎng)絡(luò)互不連接，是主動(dòng)從全球互聯(lián)網(wǎng)體系中脫離，“閉門造車”必將導(dǎo)致倒退，必將割裂與世界網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的同步。只有積極參與，主動(dòng)融入，才能實(shí)現(xiàn)在全球化環(huán)境下中國(guó)的，才能讓中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)世界作出重要貢獻(xiàn)，進(jìn)而產(chǎn)生積極的影響力。全球化是大勢(shì)所趨，只有在全球化的大背景下，才能解決互聯(lián)網(wǎng)的所有問(wèn)題。提出了“人類命運(yùn)共同體”的重要論斷，互聯(lián)網(wǎng)共建、共享、共治的本質(zhì)決定了它是一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)空間上的人類共同發(fā)展平臺(tái)。

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支持安徽、江蘇等地組織開展省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng).2%。春江水暖“船”先知。鐵水聯(lián)運(yùn)與江海聯(lián)運(yùn)一起，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和沿海經(jīng)濟(jì)帶的大宗貨物物流成本。車船清潔上崗讓天更藍(lán)、云更白今年4月，江蘇蘇州港太倉(cāng)港區(qū)完成高壓岸電連船供電；5月，南京港完成高壓岸電連船供電。江水碧綠、空氣清新，轟鳴聲降、油煙不起……隨著岸電應(yīng)用普及，港口區(qū)域面貌一新。運(yùn)輸裝備的清潔綠色水平，直接影響著交通運(yùn)輸綠色發(fā)展水平。“十三五”以來(lái)，交通運(yùn)輸部積極推動(dòng)綠色運(yùn)輸裝備的制造推廣，引導(dǎo)LNG船舶、電動(dòng)船舶新建或改造，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源汽車，支持高污染高耗能運(yùn)輸船舶提前淘汰。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 20:03