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在全球市場的“中國分場”，外貿企業(yè)也同樣需要從質量、服務、技術、品牌、標準、營銷、人才等諸多方面積極培育競爭新優(yōu)勢。不僅要讓中國的外貿企業(yè)留得青山，更要讓中國制造有機會贏得未來。近年來，粵港澳大灣區(qū)在交通基礎設施建設方面持續(xù)發(fā)力。便捷高效的現代化綜合交通運輸體系正在加速形成，通過推動交通一體化發(fā)展，大灣區(qū)一小時生活圈初步形成。這兩天，《》《朝聞天下》連續(xù)關注大灣區(qū)交通基礎設施“硬聯通”。推進粵港澳大灣區(qū)建設，是以同志為核心的作出的重大戰(zhàn)略決策。指出，要抓住建設粵港澳大灣區(qū)重大機遇，攜手港澳加快推進相關工作，打造國際灣區(qū)和城市群。大灣區(qū)建設啟動以來，粵港澳三地基礎設施“硬聯通”、體制機制“軟聯通”。

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機遇幾何？垃圾分類為起步階段，入局者多但機會難測新京：垃圾分類政策推行后，找上門的投資人多了嗎？汪劍超：挺多的，基本上一周會有三四家來找過來。如果投資方這個階段才開始關注此事，那還需要一個思考學習和觀察的過程，才能真正把握到這件事情的本質。比如說，現在出來一大堆AI識別或者智能回收箱之類的，可能就會有許多資本去投。但這說明他們對這個產業(yè)還沒真正地消化和理解。AI識別的門檻不高，此外很多方式都能實現識別分類垃圾的需求，比如手冊、小程序智能應答功能。不過，這只是整個垃圾分類中的一環(huán)，單獨一個環(huán)節(jié)沒法產生商業(yè)模式，形成閉環(huán)。AI識別可以作為整體過程中的技術手段，但是真要拿AI識別做創(chuàng)業(yè)想法，單薄了一點。

比如像我們以前做過的這些不良企業(yè)的重組，有的可能就是遇到了一個，這個其實如果解決不好當然這個企業(yè)也會被這個拖垮，但這個如果應對得好、應對得及時，解決之后企業(yè)還會有一個再生的能力。Q:僵尸企業(yè)哪些需要淘汰?哪些需要轉型?苗卿華：有一些企業(yè)就是屬于確實它的產品也好、管理也好，特別是像產品在技術這種，或者是因為技術或者你就是產能過剩需要淘汰，或者是你的設備也好、企業(yè)也好就需要淘汰了，這種企業(yè)應該說就是退出了，你越早讓它退出其實相當于你就能遇到所謂的“冰棍效應”，也不會化得越多，越拖它也解決不了，消化這些問題的成本也會越來越加大，特別是涉及到人員安置，我覺得這是主要的問題。Q:對于僵尸企業(yè)，我們應該怎么辦?苗卿華：可能就是要有所分類吧。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 19:46