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這都不可持續(xù)，終快遞企業(yè)的競爭是綜合競爭能力的競爭。他說，行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，以前是龍頭競爭，現(xiàn)在正逐步邁向寡頭競爭。中國的包裹量已經(jīng)比全世界所有國家的包裹量加起來還要多，但中國也不需要那么多的快遞企業(yè)，終還會有一個洗牌，國外一般是2~3家就占了%以上的市場份額。目前，中國(圓、中、百世匯)通(韻)達(dá)系每家都是百分之十幾的市場占有率，所以一定會分化。潘水苗分析，只是說，到達(dá)寡頭競爭的路徑有兩種，一種是資本層面的整合，如收購、兼并、整合，國外快遞企業(yè)都是走了這條路，通過不斷的收購兼并，慢慢成為行業(yè)的寡頭，并不是壟斷競爭。他以為，中國的情況比較特殊，因為中國的快遞企業(yè)大部分都是加盟制，其網(wǎng)絡(luò)是加盟商花錢慢慢做起來。倉儲配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，并延深至縣、鄉(xiāng)級區(qū)域。

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廣泛運用于國際貿(mào)易合同及L/C中。FOB貿(mào)易術(shù)語定義：FOB是FREEONBOARD三個單詞個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。適用運輸方式：海運和內(nèi)河運輸。關(guān)鍵點：風(fēng)險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內(nèi)）。賣方的主要義務(wù)A、負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。B、負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（商檢證，原產(chǎn)地證等）辦理貨物出口手續(xù)（關(guān)、出口訂倉等）。C、負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險（實際為到船艙內(nèi)為止）。D、負(fù)責(zé)提供商業(yè)和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)（已裝船海運提單）。

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ABC是一個過程，它超越了傳統(tǒng)成本會計的界限，將企業(yè)的直接成本與間接成本分配到各個主要活動中去，然后將這些活動分配給相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)。通過把企業(yè)主要活動和特定的產(chǎn)品或服務(wù)聯(lián)系起來，幫助管理者了解耗費資源的真正原因和每項產(chǎn)品與服務(wù)的真實成本。作為一種現(xiàn)代戰(zhàn)略管理工具，ABC克服了傳統(tǒng)的成本會計過程中的不足。它的出現(xiàn)，是基于活動消耗資源而產(chǎn)品和服務(wù)消耗活動的理念。作業(yè)成本計算法在作業(yè)觀念下，產(chǎn)品成本是指所有的費用支出。只要是合理的、有效的，都是對終產(chǎn)出有益的支出，因而，應(yīng)記入產(chǎn)品成本。也就是說，作業(yè)觀念下強(qiáng)調(diào)費用支出的合理有效性，而不論其是否與產(chǎn)出有關(guān)。應(yīng)用ABC使我們正確分析產(chǎn)品成本的形成原因，從而有利于工作績效的評估。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 19:23