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在非洲，私人汽車保有率低，撒哈拉以南地區為2%，美國%，歐洲%，中國6%，按照全球標準，非洲大陸的機動化率較低。同時，尼日利亞拉各斯擁有萬人口，2-3%人口增長率，城市十分擁擠；另外，缺乏有效的公共交通系統及相應規劃，持續的交通擁堵非常影響出行便利。非洲每天出行的總次數中，超過％是步行，普通出租車和摩托車出租車占非洲機動旅行總數的％至％。Uber年進入非洲大陸，是家進入非洲市場的網約車公司，目前在尼日利亞兩大城市運營，擁有.7萬活躍用戶，7千名司機。Bolt目前在尼日利亞4個城市運營。相比uber,Tafy平臺收取的傭金更低。俄羅斯公司inDriver目前也已經擴張至尼日利亞。乘客先設置價格并呼叫。

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9.能源科技賽道：由于新能源發展政策利好，尼日利亞離網太陽能行業近年發展迅速，尤其是家用能源消費租賃（pay-as-you-go）模式的公司層出不窮。世界銀行的一份告顯示，1.9億尼日利亞人中有萬沒有電力供應。年9月尼日利亞成立了非洲重要的離網太陽能混合發電站。該裝置位于卡諾州拜羅羅大學，是該國“活力教育計劃”的一部分。預計它將為近,名學生和3,多名員工提供動力。尼日利亞能源科技公司代表之一就是RensourceEnergy，已累計萬美元。不過RensourceEnergy的目標群體已經從住宅用戶，轉向為離網地區小商戶集中的市場或者社區，為他們提供具有一定規模的電力設備及維護服務，用戶根據用電量向其支付電力費用。

累計萬美元，投資人包括mastercard,CREVentures，4DX等。客戶包括Transferwise,Flywire,Booking.,JumiaPay和Uber-Paystack：類似于Stripe,為中小賣家提供支付API，是尼日利亞家進入YC的初創公司，A輪萬美元，投資人包括騰訊和visa。（4）保險尼日利亞的保險普及率低于1%，但整體保費收入規模在億美元，市場體量并不低。除了和文化方面的原因，保險對于大多數人來說仍然是品。這一塊市場存在著巨大的空白。目前保險領域的初創公司，主要解決數字化理賠流程、推行線上保險、提供保險資訊等問題。主要的是Casava,已經獲得保險牌照，允許用戶通過或余額按周或者月。

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例如當地環境建設、有限的數字文化、良好的客戶體驗和支持等。對于創業者來說，如果你是中國出海非洲的創業者，那么尼日利亞是一個無法忽視，也不能輸掉的非洲大國家市場。從賽道上看，C端衣食住行的一些市場板塊已經趨于飽和，容易受到巨頭和本土創業者的正面競爭，比如內容，出行，支付等，這些有望做到百億美金估值的賽道，需要團隊，或者較強本地資源，比如本地和家族關系，或者和傳音流量巨頭合資合作等等。但是還有一些需要更高的成本和環境要求的領域還未被大力開發，通常缺少有力的競爭者或者市場相對空白。對于高速發展的創業公司來說，這些領域的潛力不容小覷。對于投資人來說，尼日利亞同樣是毫無爭議的重點關注市場，在項目規模和體量上具有非洲想象空間。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 14:27