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秉承“快捷、高效、安全”的現(xiàn)代物流理念，以誠(chéng)信、開(kāi)拓創(chuàng)新、發(fā)展的企業(yè)精神，為客戶創(chuàng)造價(jià)值讓客戶滿意

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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼呂忠出席會(huì)議并做會(huì)議致辭。呂忠指出：兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制為中物聯(lián)全國(guó)數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)企業(yè)試點(diǎn)，數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)提供指導(dǎo)；兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)評(píng)定提供理論依據(jù)；兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與已完成批的《大宗貨物電子倉(cāng)單》《大宗貨物電子運(yùn)單》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是一脈相承的，都屬于數(shù)字化供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系范疇。會(huì)議上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草組負(fù)責(zé)人沈啟星向與會(huì)的專家和企業(yè)代表分享了兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制的目的和意義、標(biāo)準(zhǔn)的編制過(guò)程和標(biāo)準(zhǔn)編制的內(nèi)容，以及下一步標(biāo)準(zhǔn)編制的延續(xù)工作。沈啟星透露。倉(cāng)庫(kù)數(shù)字化是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)今后發(fā)展的必經(jīng)路線，當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)正在做數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探討和嘗試。

“在冷鏈運(yùn)輸設(shè)施中，水果單價(jià)低，設(shè)備成本投入高，導(dǎo)致農(nóng)戶和商家收益率低，企業(yè)采用高成本的設(shè)備便減少。”另外，冷藏運(yùn)輸率低使得大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中得不到規(guī)范的保溫、保濕、冷藏。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委估算，當(dāng)前我國(guó)總體的冷鏈運(yùn)輸率約為.4%，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率分別為%、%、%，而發(fā)達(dá)國(guó)家平均的冷藏運(yùn)輸率達(dá)%以上。中國(guó)生鮮果蔬的全流程溫控普遍不足%，包括預(yù)冷包裝、溫控運(yùn)輸?shù)仍诓糠值貐^(qū)更低，造成生鮮水果腐損率較高。物流協(xié)會(huì)特邀研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，這也是中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的階段性問(wèn)題。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的供給側(cè)仍然以大量分散的小農(nóng)模式供應(yīng)為主，造成供應(yīng)鏈上游標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化溫控處置、包裝不足，更多是半路子溫控或冷鏈。

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3月日餓了么宣布的“七大賦能戰(zhàn)略”之后，包括喜茶、奈雪的茶、度C、CoCo等多個(gè)網(wǎng)紅茶飲品牌，很快就陸續(xù)入駐了天貓。從美團(tuán)的反應(yīng)來(lái)看，相比老對(duì)手餓了么，美團(tuán)更加警惕改版升級(jí)數(shù)字生活開(kāi)放平臺(tái)。氪道稱，改版后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的一位高管在部門(mén)會(huì)議上要求下屬研究改版細(xì)節(jié)，在內(nèi)部匯交流。人員方面美團(tuán)也及時(shí)采取了行動(dòng)，請(qǐng)出了裁兼到家事業(yè)群總裁王莆中親自帶領(lǐng)外賣(mài)業(yè)務(wù)線。王莆中是王慧文“三顧茅廬”請(qǐng)進(jìn)美團(tuán)的高管，由于在和餓了么的對(duì)戰(zhàn)中變現(xiàn)出色，年1月晉升為集團(tuán)裁。在天貓和面前，餓了么顯然不是強(qiáng)的。餓了么干脆反其道而行之，專注做好牽制堵截美團(tuán)的功能，直接沖著美團(tuán)強(qiáng)的餐飲外賣(mài)板塊。至于尚未形成氣候的餐飲數(shù)字化板塊。

希望標(biāo)準(zhǔn)起草組按照的要求如期完成兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)李勇昭會(huì)長(zhǎng)在會(huì)議小結(jié)中指出，數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)的兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草，編制，彌補(bǔ)了當(dāng)前倉(cāng)庫(kù)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的空白，有利于推動(dòng)全國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的快速發(fā)展，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)將積極鼓勵(lì)、支持這二項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制、推廣和應(yīng)用工作。裝載規(guī)定裝載貨物不得超過(guò)核定的總重量或行駛橋梁規(guī)定的載重限制。裝載物必須在底板分配均勻，不得前伸超過(guò)車(chē)頭以外，體積或長(zhǎng)度非框式車(chē)廂所能容納的，伸后長(zhǎng)度多不得超過(guò)車(chē)輛全長(zhǎng)30%，并應(yīng)在后端懸掛危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)。日間用三角紅旗，夜間用紅燈或反光標(biāo)幟。廂式貨車(chē)裝載貨物不得超出車(chē)廂以外。裝載貨物寬度不得超過(guò)車(chē)身。

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文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 14:25