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本次海航集團(tuán)管理層結(jié)構(gòu)調(diào)整，不涉及海航集團(tuán)實際控制權(quán)的變化，且不會對日常生產(chǎn)經(jīng)營造成影響。無論如何，身處于聚光燈下的海航，早已開始了一系列收縮工作。在海航集團(tuán)上，鼎盛時期包括航空、物流在內(nèi)的七大業(yè)務(wù)板塊，不過隨著物流集團(tuán)的撤下，如今產(chǎn)業(yè)板塊一欄只剩下了海航航空這一個產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。從年海南省拿出萬元成立海南省航空公司，到成為國內(nèi)第四大航空公司；從籌集2.5億元完成股份制改造，到成為世界前列；買買買的海航，從初的航空產(chǎn)業(yè)鏈，涉足到了物流、酒店、租賃等多個領(lǐng)域，中國個大行業(yè)，海航進(jìn)入了個，成為了一個復(fù)雜的巨無霸。在A股，海航系上市企業(yè)就包括了供銷大集、渤海租賃、海航科技、海航控股、海航投資、海航創(chuàng)新、凱撒旅業(yè)、海航基礎(chǔ)、ST東電等多家企業(yè)。

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以及鐵路客貨站場經(jīng)營開發(fā)、移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、快遞物流等業(yè)務(wù)經(jīng)營，推動鐵路站城融合投改革，因地制宜規(guī)劃建設(shè)以鐵路車站為載體的城市商業(yè)綜合體，打造公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)中心；支持民營企業(yè)參與以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場、通用機(jī)場、直升機(jī)起降點(diǎn)項目建設(shè)；鼓勵具備專業(yè)經(jīng)驗的民營企業(yè)參與高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營活動，支持和鼓勵民營企業(yè)參與智慧交通及綠色交通建設(shè)。不僅參與領(lǐng)域得到拓展，營商環(huán)境也將進(jìn)一步優(yōu)化。《實施意見》要求稅費(fèi)優(yōu)惠政策平等對待各類所有制主體，不得向民營企業(yè)收取不合理的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)承諾費(fèi)、資金管理費(fèi)等，減輕企業(yè)實際負(fù)擔(dān)，保障企業(yè)合法收入；對民營企業(yè)投資建設(shè)的公益通基礎(chǔ)設(shè)施項目，與其他市場主體享受相同投資支持政策；

貨拉拉介入同城貨運(yùn)市場的時間較早，度和市場占有率都有著先發(fā)優(yōu)勢。據(jù)貨拉拉相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，貨拉拉創(chuàng)立于年，年3月進(jìn)入成都，是一家成長于粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺。截至年5月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋內(nèi)地座城市。貨拉拉通過共享模式整合社會運(yùn)力資源，完成了海量運(yùn)力儲備，依托移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，搭建貨運(yùn)平臺，實現(xiàn)多種車型的即時智能調(diào)度，為個人、商戶及企業(yè)提供高效的物流解決方案。大型國企也對這一市場充滿了信心。北汽集團(tuán)旗下的華夏出行物流板塊以摩范速運(yùn)為品牌名稱切入了市場。摩范速運(yùn)定位于新能源城市配送服務(wù)。華夏出行四川分公司物流部負(fù)責(zé)人何悅告訴記者，我們集新能源物流車輛同城配送、無憂搬家、租售及倉儲等業(yè)務(wù)于一體。

破除市場準(zhǔn)入壁壘；保證各類主體平等準(zhǔn)入、公平競爭，調(diào)動企業(yè)參與建設(shè)投資積極性，切實保障投資者的合法權(quán)益。《實施意見》提出構(gòu)建民營企業(yè)合理盈利的參與機(jī)制，充分發(fā)揮民營企業(yè)作用，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展質(zhì)量和效率，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。鐵路方面要加快研究制定和完善符合市場原則的鐵路行業(yè)調(diào)度、收費(fèi)定價、財務(wù)清算等方面的規(guī)則和制度，健全運(yùn)輸企業(yè)間協(xié)商調(diào)度機(jī)制，完善行業(yè)清算平臺，保證各類主體平等準(zhǔn)入、公平競爭。民航方面要公平配置航權(quán)時刻等資源，不得因企業(yè)性質(zhì)不同對航線、時刻、航油、機(jī)場等要素實施差異化供給。在新型商業(yè)模式下，民營企業(yè)的活力和創(chuàng)造力將一展身手。《實施意見》支持和鼓勵民營企業(yè)參與重大鐵路項目建設(shè)。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 13:45