深圳到齊河貨運(yùn)物流-深圳到齊河物流哪家好

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譬如改革開(kāi)放之初配合制造業(yè)產(chǎn)品流動(dòng)產(chǎn)生3PL、電商起來(lái)帶動(dòng)快遞行業(yè)迅速發(fā)展、外賣(mài)行業(yè)又拉動(dòng)了同城即時(shí)配，那么未來(lái)五年商流會(huì)出現(xiàn)什么樣的變化?未來(lái)五年商流如何變?線上線下渠道融合、傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商渠道崩壞很多傳統(tǒng)零售商已經(jīng)完成多業(yè)態(tài)的布局，而接下來(lái)的5年，一個(gè)明顯趨勢(shì)是線上和線下的邊界開(kāi)始模糊。電商可以開(kāi)實(shí)體店，傳統(tǒng)零售商也在不斷走向線上。競(jìng)爭(zhēng)不再來(lái)源于線上和線下的模式，而開(kāi)始回歸零售的本質(zhì)：誰(shuí)能更高效的服務(wù)消費(fèi)者。傳統(tǒng)渠道將死這個(gè)預(yù)言時(shí)刻撕扯著所有經(jīng)銷(xiāo)商的，隨著各類B2B平臺(tái)迅猛崛起，新興去中間化商業(yè)模式更讓經(jīng)銷(xiāo)商們?nèi)缱槡帧２徽撌俏锩啦扇≌袠?biāo)方式淘汰中小供應(yīng)商、選擇直接與廠家合作，還是沃爾瑪采購(gòu)模式的變化、減少二三線區(qū)域供應(yīng)商也好。

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原牛卡福創(chuàng)始人&CEO將出任集團(tuán)CEO。寶兌通是中國(guó)智慧物流LNG加注數(shù)字化管理平臺(tái)，服務(wù)中國(guó)多家物流企業(yè)、近千個(gè)加氣服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)，擁有中國(guó)物流LNG加氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)以加氣切入拓展了卡車(chē)銷(xiāo)售、ETC和等多元化的業(yè)務(wù)；完成并購(gòu)后物流寶兌通將仍然作為新集團(tuán)品牌旗下核心產(chǎn)品和服務(wù)，通過(guò)對(duì)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源的優(yōu)化整合，為各個(gè)環(huán)節(jié)降本增效。萬(wàn)金油能源是牛卡福網(wǎng)絡(luò)核心服務(wù)品牌，萬(wàn)金油以數(shù)字化加油管理服務(wù)為切入點(diǎn)，創(chuàng)造了全球家智慧物流電子加油管理服務(wù)平臺(tái)，目前服務(wù)和連接了多家物流企業(yè)、近個(gè)加油站和萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)，經(jīng)過(guò)短短四年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為面向物流企業(yè)提供數(shù)字化加油服務(wù)的引領(lǐng)平臺(tái)。

在具體詞條和詞釋上，我們還要向物流專家、學(xué)者、從業(yè)人員廣泛征求建議，以不斷完善標(biāo)準(zhǔn)體系，使之能夠引導(dǎo)和推動(dòng)物流中心的發(fā)展。通過(guò)廣泛地征求意見(jiàn)和反復(fù)修改，課題組將在今年年底前終確定和完成物流中心術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系。標(biāo)準(zhǔn)只有在行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，對(duì)行業(yè)的發(fā)展具有推動(dòng)作用，才能產(chǎn)生實(shí)際意義。物流中心術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將來(lái)的應(yīng)用范圍包括：物流中心作業(yè)活動(dòng)、業(yè)務(wù)管理、信息處理、物流企業(yè)間信息交換。標(biāo)準(zhǔn)制定完成后，要終成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，還需要在更大范圍內(nèi)征求物流主管部門(mén)、研究學(xué)者、從業(yè)人員的意見(jiàn)和建議，使之不斷地完善和充實(shí)，具有更強(qiáng)的可操作性和指導(dǎo)意義。我們相信這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用。將有助于降低企業(yè)間溝通成本，減少信息交流誤差。

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他們?cè)谖锪鳂I(yè)發(fā)展上比我們?cè)鐜啄辏蛧?guó)際接軌較快，他們所取得的成果對(duì)《標(biāo)準(zhǔn)》的制定也有參考價(jià)值。物流專家所著《英漢物流管理詞典》從物流業(yè)者的角度出發(fā)，對(duì)物流活動(dòng)中所涉及到的各類術(shù)語(yǔ)給出了解釋。國(guó)內(nèi)在物流術(shù)語(yǔ)方面也做了很多卓有成效的工作，很多資料也很有價(jià)值。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)起草并歸口管理的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》已經(jīng)發(fā)布，這是我國(guó)物流領(lǐng)域個(gè)基本性標(biāo)準(zhǔn)。《物流中心術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》參照和引用了其中的一些基本概念術(shù)語(yǔ)。此外，《標(biāo)準(zhǔn)》參考了《集裝箱術(shù)語(yǔ)》、《集裝箱運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)》、《包裝術(shù)語(yǔ)基礎(chǔ)》等國(guó)標(biāo)。以及交通部頒布的關(guān)于中轉(zhuǎn)站場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)等。此外，為了結(jié)合國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析我國(guó)目前物流中心建設(shè)、發(fā)展中存在的問(wèn)題。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段要系統(tǒng)考慮快遞包裝全生命周期對(duì)資源環(huán)境造成的影響，推進(jìn)快遞包裝源頭治理;注重包裝設(shè)計(jì)與信息技術(shù)的結(jié)合，推動(dòng)環(huán)境感應(yīng)和追溯技術(shù)納入現(xiàn)有快遞包裝產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。支持原始創(chuàng)新，加速推進(jìn)可降解、高性能快遞包裝材料的自主研發(fā)進(jìn)程，在研發(fā)快遞包裝關(guān)鍵材料的同時(shí)制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，抓緊制定快遞包裝回收支撐標(biāo)準(zhǔn)。制定逆向快遞服務(wù)規(guī)范，制修訂智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)站等末端設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加入快遞包裝回收功能及要求，引導(dǎo)快遞企業(yè)建立企業(yè)級(jí)回收體系。制定統(tǒng)一開(kāi)放的數(shù)據(jù)信息、質(zhì)量等級(jí)、管理規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)，支撐社會(huì)化快遞包裝循環(huán)共用平臺(tái)建設(shè)。研制快遞業(yè)包裝廢棄物污染控制規(guī)范，降低快遞包裝廢棄物對(duì)環(huán)境的影響。

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文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 13:40