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終是為開展冷鏈物流新業務儲備經驗，推出跨境電商平臺、放大進口食品業務，則是要充分順豐航空這一優質資產的核心競爭力，強化海外物流優勢。這是典型的巨頭思維，和阿里大文娛并購優質資產，卻要為核心業務“供血”的理念如出一轍，可事實證明，即使強如阿里，大文娛計劃也終究沒能走通。而且理論上講，在電商產業鏈上，是物流服務于電商，而不是電商服務于物流。這或許也是為什么順豐電商業務始終都沒有一個明晰的產品定位，經常打一換一炮的原因。在王衛看來，賣什么倒不重要，關鍵是如何能充分盤活順豐固有的資源優勢和潛力。一切以核心業務為基準，順豐的巨頭思維不止表現在其對電商業務的整體態度上。具體到執行中，也演變為一種滲透到管理層的保守主義。深圳到衡水零擔物流公司-物流時間、電話、運費查詢只是，他沒想到拼多多雖然逆襲了，可它的目標用戶、商戶和順豐的看似截然相反。一位上市快遞公司的管理層表示：“順豐以前和拼多多談過合作，當時不太兼容，順豐此前的快遞單價占到拼多多平均客單價的%”。這并不意味著順豐和拼多多未來沒有合作的機會，一方面，拼多多不會甘心停留在低價競爭和五環外市場，向上突圍是必然，尤其是黃崢已經開始嘗試做批量定制化生產；另一方面，順豐尋求快遞件迫切，為了迎合商戶和用戶的需求，自然會下調價格。當然，這必定會觸碰到順豐的盈利，關鍵在于王衛能為此妥協多少。這兩年，拼多多股價猛漲。黃崢的身價一度超越了王衛，王衛或許還是原來的王衛，黃崢早已不是原來的黃崢了。不過，在經歷了無數次電商試水失敗后。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:39