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公司主營：

空車配貨，整車零擔，酒水托運，免費提貨長途運輸，零擔，散貨，配件，儀器等貨物托運。

以提供一個綜合的供應鏈解決方案。它提供可以通過整個供應鏈的影響力，提供綜合的供應鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價值，它能在解決企業(yè)物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用等問題。第四方物流與第三方物流相比，其服務的內容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對從事貨運物流服務的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務領域，提供更多的增值服務。第四方物流優(yōu)越性在于它能保證產品得以更快、更好、更廉地送到需求者手中。當今經濟形式下，貨主／托運人越來越追求供應鏈的全球一體化以適應跨國經營的需要，跨國公司由于要集中精力在其核心業(yè)務上因而必須更多地依賴于物流外包。基于這個道理，它們不只是在操作層面上借助外力。

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滴滴入局，攪活市場一池春水7月6日，記者在滴滴出行手機客戶端看到，貨運業(yè)務被放在首頁頂部導航欄醒目的位置。進入界面，有小面包、中面包、小型平板、中型平板、4.2米貨車等5種車型供用戶選擇。而其叫車方法跟市民經常使用的打車功能幾乎一樣，價格體系也是由起步價和分段計費構成，價格低的小面包車型從元/5公里起步。滴滴貨運相關負責人表示，經過近期的司機招募和培訓工作，成都和杭州共有多名司機獲得首批上線服務的資格。另外，滴滴網約車的安全管理體系將遷移到貨運業(yè)務中，人臉識別、三證驗真、號碼保護、行程錄音等安全功能，都會運用到滴滴貨運業(yè)務中。每一筆滴滴貨運訂單，都涵蓋了司機和跟車人員的意外險、貨損險等。司機師傅們經過背景審核、線下驗車。

貨拉拉介入同城貨運市場的時間較早，度和市場占有率都有著先發(fā)優(yōu)勢。據貨拉拉相關負責人介紹，貨拉拉創(chuàng)立于年，年3月進入成都，是一家成長于粵港澳大灣區(qū)的互聯網物流服務平臺。截至年5月，貨拉拉業(yè)務范圍已覆蓋內地座城市。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成了海量運力儲備，依托移動互聯、大數據和人工智能技術，搭建貨運平臺，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商戶及企業(yè)提供高效的物流解決方案。大型國企也對這一市場充滿了信心。北汽集團旗下的華夏出行物流板塊以摩范速運為品牌名稱切入了市場。摩范速運定位于新能源城市配送服務。華夏出行四川分公司物流部負責人何悅告訴記者，我們集新能源物流車輛同城配送、無憂搬家、租售及倉儲等業(yè)務于一體。

也給司機帶來了實惠。已經在公司工作了5年的司機潘恩滿說，除了公司的數字化平臺，還有許多第三方平臺讓貨運過程更智慧。發(fā)車前我只需打開手機APP‘貨車幫’，輸入出發(fā)地、目的地，以及車型等關鍵詞，等待十幾分鐘時間，就能接到客戶訂單。從前擔心的回程跑空車問題得到了解決，潘恩滿收入也比以前增加不少。數字賦能，讓‘人、車、貨’跑得更快更精準。提起物流信息化帶來的實效，周昌紅說，現在公司的車輛空轉率已減少%，發(fā)貨和到貨及時率也提升至%。目前臺州全市已有家企業(yè)接入國家交通運輸物流公共信息平臺，還有像貨拉拉、卡行天下等物流信息平臺企業(yè)進駐。我們推進實施‘互聯網+高效物流’。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:39