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我先說個，能源價格問題。美國的天然氣價格是中國的1/5，電費（工業(yè)）是中國的1/3，水費連1/3都不到，在這種背景下，未來中國的制造業(yè)整體生態(tài)成本優(yōu)勢，會被資源價格的持續(xù)高居不下而降低。我的建議是，中國要想盡一切辦法來降低天然氣、電、水等價格，這甚至比減稅降費更重要。如果中國能在未來十年里，把這些價格降到跟美國持平的程度，那中國將會完全碾壓美國，成為意義上的全球消費大國。從而獲得升級制造業(yè)的新一輪優(yōu)勢。很多人對此可能還有疑問，其實大家可以想想，除了工業(yè)用電，如果居民用電便宜到可以忽略不計的程度，那么大家購買空調(diào)、洗衣機、冰箱等的成本，就變成了一次性成本，這對整個制造業(yè)需求的刺激，是歷史性的。

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深圳到萬榮貨運物流信息部-深圳到萬榮長途貨運油氣里程超過全球的%。美國鐵路的度依然是中國的2倍。在機場等航空領(lǐng)域，中國跟美國的差距更大。按照世界經(jīng)濟論壇（WEF）發(fā)布的，-年全球競爭力告當(dāng)中，關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)競爭力的數(shù)據(jù)，美國排在第位，中國是位。這可能跟很多人的感受不同，但事實就是如此，我們只是在某些領(lǐng)域領(lǐng)先，離發(fā)達(dá)國家，尤其是像日本這樣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)強國比起來。可能至少還有三十年的路要走。很多人跟我說，“鐵公機”的建設(shè)已經(jīng)過剩了，現(xiàn)在要搞新基建，這種問題我不想展開來回答，其實新基建，我覺得更應(yīng)該是企業(yè)的事情，不應(yīng)該介入太多，因為新基建是技術(shù)主導(dǎo)，如果過多的介入，可能會抑制創(chuàng)新。但傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，沒有參與你連規(guī)劃都做不出來，何談執(zhí)行。

年3月，順豐同城實現(xiàn)獨立公司化運作，正式發(fā)布了“順豐同城急送”品牌。年順豐同城業(yè)務(wù)實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入.億元，同比增長.%，接近翻倍增長。順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)是財另一大亮點，指除了速運以外的其他業(yè)務(wù)。年實現(xiàn)收入.億元，同比增長.%。依托順豐的技術(shù)與產(chǎn)品，融合順豐DHL以及新夏暉的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗。為企業(yè)提供供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、計劃、優(yōu)化執(zhí)行服務(wù)。期間，1-2月份強勢擴張一般來說，春節(jié)假期期間企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動不活躍，是快遞行業(yè)業(yè)務(wù)的低谷。受影響，1-2月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成.5億件，同比下降.1%，業(yè)務(wù)收入累計同比下降8.7%。然而，順豐在年1-2月的表現(xiàn)卻可圈可點。開年兩個月，順豐累計完成快遞業(yè)務(wù)量.億票。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 13:38