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在非洲，私人汽車保有率低，撒哈拉以南地區(qū)為2%，美國(guó)%，歐洲%，中國(guó)6%，按照全球標(biāo)準(zhǔn)，非洲大陸的機(jī)動(dòng)化率較低。同時(shí)，尼日利亞拉各斯擁有萬人口，2-3%人口增長(zhǎng)率，城市十分擁擠；另外，缺乏有效的公共交通系統(tǒng)及相應(yīng)規(guī)劃，持續(xù)的交通擁堵非常影響出行便利。非洲每天出行的總次數(shù)中，超過％是步行，普通出租車和摩托車出租車占非洲機(jī)動(dòng)旅行總數(shù)的％至％。Uber年進(jìn)入非洲大陸，是家進(jìn)入非洲市場(chǎng)的網(wǎng)約車公司，目前在尼日利亞兩大城市運(yùn)營(yíng)，擁有.7萬活躍用戶，7千名司機(jī)。Bolt目前在尼日利亞4個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。相比uber,Tafy平臺(tái)收取的傭金更低。俄羅斯公司inDriver目前也已經(jīng)擴(kuò)張至尼日利亞。乘客先設(shè)置價(jià)格并呼叫。

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荒漠化已開始發(fā)生在尼日利亞%的土地上。北方居民不斷向南方遷徙，加劇了原本就很激烈的土地爭(zhēng)端。盡管現(xiàn)在尼日利亞仍以傳統(tǒng)能源為主，但由于氣候變化的后果和出于“后石油時(shí)代”對(duì)能源安全的顧慮，清潔環(huán)保的可再生能源也逐漸成為發(fā)展政策優(yōu)先領(lǐng)域。《尼日利亞可再生能源發(fā)展計(jì)劃》（NigeriaRenewableEnergyMasterPlan）的目標(biāo)之一就是。到年，可再生能源要增長(zhǎng)至所有能源的%。6.投資尼日利亞須做好全面的法律盡職調(diào)查。從整體上看，尼日利亞對(duì)外商投資法律環(huán)境較為友好。年修改的《尼日利亞投資促進(jìn)法》取消了外國(guó)投資可持股份的上限，外國(guó)投資者可以在油氣以外的其他投資領(lǐng)域擁有%的股權(quán)。不過，在各具體行業(yè)領(lǐng)域的監(jiān)管部門對(duì)于準(zhǔn)入門檻和牌照的繁冗要求。

常造成效率低下，甚或利用權(quán)力尋租。比如，在科技/支付領(lǐng)域，尼日利亞央行就曾出臺(tái)《移動(dòng)貨幣服務(wù)指南》（GuidelinesonMobileMoneyServicesinNigeria）、《電子支付渠道運(yùn)營(yíng)指南》（GuidelinesonOperationsofElectronicPaymentChannelsinNigeria）、《USSD服務(wù)使用規(guī)章》（RegulatoryframeworkfortheUseofUnstructuredSupplementaryServiceData(USSD)forFinancialServicesinNigeria）、《國(guó)際轉(zhuǎn)賬服務(wù)指南》（GuidelinesonInternationalMoneyTransferServices）等監(jiān)管條例。

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此外，中產(chǎn)階級(jí)占總?cè)丝?，總購(gòu)買力超過億美金，大大助力了零售和電商的發(fā)展，尼日利亞是非洲大陸上購(gòu)買快速消費(fèi)品（FMCG）的第二大國(guó)，僅次于安哥拉。而且，日益增長(zhǎng)的中產(chǎn)階級(jí)也進(jìn)一步推動(dòng)了消費(fèi)升級(jí)，對(duì)健康、投資和更高品質(zhì)的生活的需求近年來明顯上升。旅游（指為了獲得更好的服務(wù)，去海外機(jī)構(gòu)獲取診斷和）就是這個(gè)背景下的產(chǎn)物。據(jù)預(yù)測(cè)，尼日利亞人每年出國(guó)的花費(fèi)約億美金，而不到1%的人擁有國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)，本地的行業(yè)潛力尚未被完全開發(fā)（2）海外僑民規(guī)模可觀，需求缺口大。值得一提的是，居留在海外的尼日利亞僑胞僑民也是尼日利亞發(fā)展不可小視的一股力量。年尼日利亞通過銀行等正式渠道共收到來自僑民的億美元。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 13:36