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世紀初，美國的亨利·福特(HenryFord)通過了“大規(guī)模生產制”(MassProduction)這樣的創(chuàng)新生產模式，令工廠的生產成本大幅降低，效率大幅提高，并建立了他的汽車王國。大規(guī)模生產制的大特點是，大量集中生產標準化的產品，并通過減少產品款式、集中采購物料，就能以量大而壓低物料的采購成本。此外，標準化的產品也能讓工人更專注生產同一種產品，再搭配高度分工的工序而建立的流水線車間，就能讓工人對自己負責的工序變得熟能生巧，生產效率就能提高，產能因而大幅增加，并使每件產品的生產成本也大幅下降。隨后不少美國企業(yè)也開始學習這種模式，使美國的工業(yè)生產能力大幅提升。并使美國成為當時的工業(yè)強國。憑著強大的工業(yè)實力。

如果說外遷的是成本極度敏感、附加值低的生產加工，即勞動力+制造，那么我們需要抓住的是附加值+制造，即繼續(xù)優(yōu)化產業(yè)鏈的結構，提高附加值，以致在制造業(yè)鏈條里能生產越來越貴的產品，且不斷地提質增效。如果再往前看一步，我們需要的是下一個周期里的生產力驅動工具。就像世紀的蒸汽機，又或者年代美國的計算機。▍商業(yè)世界注定是全球化的商業(yè)是逐利的。撇開情緒、等因素，僅從商業(yè)角度考慮，各國企業(yè)充分利用各地優(yōu)勢，讓供應鏈充分全球化、多元化，以確保其穩(wěn)定、安全，是正確的做法。畢竟布局多個國家和地區(qū)，遇到特定時，至少不會同時完全停擺。正如蘋果CEO庫克近期接受媒體采訪時所說的：「總會有不可預測的事情發(fā)生，我們曾經歷過地震、、火災、洪水、海嘯和等。

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水果電商從業(yè)者代理燕子在微信群里銷售生鮮農產品。她們的上游企業(yè)跟果農直接對接，談好價格，通過果農、裝車、倉庫等環(huán)節(jié)的三遍篩選，進入臨近的倉庫，產業(yè)園集中進行生產加工、產品包裝、倉儲物流、電子商務等業(yè)務。“產業(yè)園進行處理后，直接打包稱重，快遞給消費者。”公司跟果農談好價格后，統(tǒng)一定價。“零售價格差不多高出公司給代理價格的5—元。公司只有兩級代理，跟特代，價格走勢差不多就是高出統(tǒng)一定價的元，特代高出元，到了零售階段，高出元。”終的價格決定權也并不在農戶手中。“你拿著你的產品去跟商家談的時候，商家要看價格、看品質。價格太高、品質不好，商家會拒絕。同時，你的定價要是高于其他競爭者，商家也是不會接受的。

反觀貿易戰(zhàn)發(fā)生前，華為公布的年核心供應商名單有家，美國供應商數(shù)量多，達家。這意味著自美國限制華為從美國引進技術以來，華為手機使用的美國元器件數(shù)量在持續(xù)下降。加速「去美國化」的同時，貿易戰(zhàn)也激發(fā)了華為加大研發(fā)力度，以實現(xiàn)產業(yè)鏈國產化或以多元化供應商代替。早前華為消費者業(yè)務CEO余承東在接受記者采訪時曾表示：華為供應鏈可以做到不用美國的器件，中國企業(yè)的能力越來越強，我們給國內的企業(yè)更多機會。以華為P為例，中國為其提供的個組件，成本占比已達.7%。歷史上，我們也遭遇過差的情況。年前后，因為特殊原因，中國一度受到了西方國家的聯(lián)合制裁，浪潮在全球風行，中國與英法美日等世界多國之間的、經濟、等關系與合作，都被切斷了。

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文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-03 13:32