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作為一種新型出行理念，MaaS即“出行即服務”（MobilityasaService），代表了一種從個人擁有出行工具，到將出行作為一種服務來消費的轉變。近年來在歐洲國家和北美地區獲得快速發展。隨著一體化出行MaaS平臺在中國的落地，其將成為未來中國智慧出行的主流趨勢之一。不僅如此，從單一的地圖導航工具，到升級國民出行平臺，再到助力北京搭建MaaS平臺，高德進化的背后，亦是整個地圖服務商“”進化的縮影。業內人士表示。以地圖導航為起點，地圖/出行平臺之爭早已演化成巨頭之間的生態之爭。隨著MaaS理念的普及和北京MaaS平臺的上線，在城市交通場景，或將會迎來供應商之間的白刃戰。國內一體化出行MaaS平臺上線在此次合作中。

包括：距離短、時間少、整合好、質量高、費用省，安全、準確、環保六個方面。距離短前幾講談到，物流是物質資料的物理性移動。這種移動，即運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等活動，的目標是"零"。因為凡是"移動"都要產生距離，距離移動得越長，費用越大，距離移動得越短，費用越小，所以物流合理化的目標，首先是距離短。拿運輸來說，如果產品在產地消費，能大大節省運輸成本，減少能源消耗；采取直達運輸，盡量不中轉，避免或減少交叉運輸、空車返回，也能做到運距短；大、中城市間采取大批量運輸方式。在城市外圍建配送中心，由配送中心向各類用戶進行配送，就能杜絕重復運輸、縮短運距。

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現在一些發達國家進行"門到門"、"線到線"、"點到點"的送貨，進一步縮小了運輸距離，大幅度減少了運輸上的浪費。距離短還包括裝卸搬運距離短。貨架、傳送帶和分揀機械等都是縮短裝卸搬運距離的工具。時間少這里主要指的是產品從離開生產線算起至到達終用戶的時間，包括從原材料生產線到制造、加工生產線這段時間，也就是物品在途時間少。比如：運輸時間少、保管時間少、裝卸搬運時間少和包裝時間少等。如果能盡量壓縮保管時間，就能減少庫存費用和占壓資金，節約生產總成本；在裝卸、搬運時間少方面?？梢耘e叉車作業、傳送帶作業、托盤化作業、自動分類機、自動化倉庫等例證。裝卸搬運實現機械化、自動化作業后。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:22