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建設(shè)重點(diǎn)樞紐型項(xiàng)目,將為中通快運(yùn)更快接近實(shí)現(xiàn)企業(yè)‘中國(guó)物流快運(yùn)界航母旗艦’愿景夯實(shí)戰(zhàn)略基礎(chǔ)。尹中杰認(rèn)為,自主資源增加、場(chǎng)地成本控制,可以起到主動(dòng)降本增效作用。根據(jù)目前業(yè)務(wù)發(fā)展情況,租場(chǎng)地的成本每年要增加5~%,從另外一個(gè)角度看,租的場(chǎng)地也不一定適合我們的戰(zhàn)術(shù)要求。如果是自己的場(chǎng)地,就可以根據(jù)自己的發(fā)展需要,進(jìn)行設(shè)施布局與建設(shè)規(guī)劃,提高土地資源的利用率;在自有土地上建倉(cāng)發(fā)展,除了建倉(cāng)及管理成本外,每年至少能減少近千萬(wàn)元的場(chǎng)地租用成本。尹中杰說,這既符合了中通快運(yùn)重資產(chǎn)投入戰(zhàn)略思想,也達(dá)到了降本的目的。中通快運(yùn)華北樞紐,是一個(gè)高度重視的項(xiàng)目,后續(xù)的優(yōu)惠政策及鼓勵(lì)性政策,會(huì)對(duì)沖企業(yè)的投入。

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20世紀(jì)I年代初,我國(guó)從日本直接引人物流概念。目前,物流的確切定義:國(guó)不盡相同:1.美國(guó)營(yíng)銷協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義(20世紀(jì)50年代)物流是對(duì)生產(chǎn)階段到消費(fèi)或利用階段物資的移動(dòng)及貨物處理動(dòng)的管理。2.日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì)對(duì)物流的定義(20世紀(jì)60年代)物流是制品從生產(chǎn)地到終消費(fèi)者的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。具體由包裝、裝卸運(yùn)輸、保管以及信息等活動(dòng)組成。3.美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義(20世紀(jì)80年代)物流是將原材料、半成品及產(chǎn)品.由生產(chǎn)地送達(dá)消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。其內(nèi)容包括用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情信息聯(lián)系、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢棄物處理及倉(cāng)儲(chǔ)管理。4.美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義(20世紀(jì)90年代)物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的原材料、半成品、終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。
文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 18:00
