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深圳到樅陽專線物流-深圳到樅陽第三方物流公司某種程度上，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的結(jié)果。它說明中國在汽車供應(yīng)鏈中的重要性在上升，使得我們能夠吸引國際汽車品牌能夠在中國落地并與中國企業(yè)同等合作。4.制裁會(huì)發(fā)生嗎？如果發(fā)生了，我們會(huì)怎么樣？「逆全球化」與「去中國化」的近年來時(shí)有出現(xiàn)，但是，脫鉤會(huì)真的發(fā)生嗎？如果世界各國都對(duì)中國進(jìn)行極限施壓，對(duì)中國的供應(yīng)鏈會(huì)帶來什么影響。我們用一個(gè)當(dāng)下的事實(shí)和一段歷史來回答這個(gè)問題。當(dāng)下還是舉華為的例子。過去一年華為被美國制裁與封鎖，大家有目共睹。在一個(gè)全球難做的產(chǎn)業(yè)里，遭遇全球強(qiáng)大的國家的極限施壓，給華為帶來的影響是什么？拆機(jī)顯示，華為款P和nova65G的美國元器件分別為2個(gè)和7個(gè)，成本占比幾乎可以忽略不計(jì)。

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蘋果與其它硬件公司的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)比較()。圖片財(cái)說終，在庫克管理下的蘋果供應(yīng)鏈，在7個(gè)月內(nèi)把庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)從天大幅縮短到6天，未售出的Macs庫存從4億美元降低到萬美元，在年甚至曾縮短至2天，比起當(dāng)時(shí)的電腦Dell還要短。而蘋果對(duì)低庫存的這種追求，至今依舊堅(jiān)持著（上圖）。但是，庫克為什么如此痛恨庫存？這與科技產(chǎn)業(yè)的特性有莫大關(guān)系。科技業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)作庫克從IBM和Compaq帶到蘋果的JIT系統(tǒng)，是近年科技硬件產(chǎn)業(yè)常用的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)機(jī)制。為什么科技界如此青睞JIT呢？要知道科技日新月異，也使任何新技術(shù)和新產(chǎn)品會(huì)快速過時(shí)。例如蘋果在年引入3DTouch技術(shù)，年后就被棄用了，如果當(dāng)時(shí)蘋果盲目地大量采購3DTouch的元件。

五年內(nèi)，中國將取代美國，成為全球航空市場(chǎng)。稍微樂觀一點(diǎn)，中國很有可能全面超越美國成為全球大單一消費(fèi)市場(chǎng)。去年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額比美國差了3%。鑒于中國已經(jīng)開始從中復(fù)蘇，而美國的防疫形勢(shì)依然嚴(yán)峻，如果對(duì)美國消費(fèi)零售的影響比中國嚴(yán)重了超過3%，不考慮增長(zhǎng)率等其他因素，年中國有望成為全球大單一消費(fèi)市場(chǎng)。即便考慮增長(zhǎng)率，年美國GDP的增速是2.3%，而中國的GDP增速為6.1%。所以，在我們討論產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠駮?huì)回流到美國，大型企業(yè)們必須面對(duì)的一個(gè)問題是，到底要不要掙中國這個(gè)幾乎在所有重要的行業(yè)都是全球大市場(chǎng)的錢。2.美日兩國都盯著「去中國化」，中國是說搬就能搬的嗎？▍繞不開的中國供應(yīng)鏈：「做大」、「做厚」、「做增值」從年前后鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的出現(xiàn)至今。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 12:21