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而且已經(jīng)具備了很強(qiáng)的產(chǎn)品供給和服務(wù)保障能力，接下來的重點(diǎn)應(yīng)該就是業(yè)務(wù)方面的深度協(xié)同以及基礎(chǔ)建設(shè)的擴(kuò)容和升級(jí)了。為了快速推進(jìn)三網(wǎng)融合，壹米加大了網(wǎng)絡(luò)布局資源投放力度，如新增及升級(jí)分撥場(chǎng)地，拉直路由或大量開線等，助力網(wǎng)點(diǎn)打糧食。當(dāng)前，壹米優(yōu)速并網(wǎng)已有一周年，壹米滴答已百分百控股優(yōu)速，可以說雙方的融合已經(jīng)足夠深入，一體化運(yùn)營(yíng)和協(xié)同正在加速推進(jìn)，其中一系列產(chǎn)品的升級(jí)上線就是好的注腳和說明。3月上旬，壹米小件產(chǎn)品進(jìn)行了再次升級(jí)，次晨達(dá)次日達(dá)兩款服務(wù)產(chǎn)品;緊接著4月，其還正式上線了一款定位于單車單票的服務(wù)產(chǎn)品專車直送。7月1日，優(yōu)速快遞發(fā)布U系列新產(chǎn)品：UU、U、UY、YU，分別覆蓋0-3KG、3-KG、-KG、-KG、-KG五大公斤段。

綜上所述，供應(yīng)物流和銷售物流獨(dú)立性、選擇性較強(qiáng)，便于外包，而生產(chǎn)物流獨(dú)立性和選擇性較弱，不便于外包。物流外包業(yè)務(wù)的選擇根據(jù)企業(yè)物流的內(nèi)容和特點(diǎn)來選擇外包業(yè)務(wù)。從上述分析可以看出，生產(chǎn)物流與內(nèi)部運(yùn)作關(guān)系密不可分，而供應(yīng)物流和銷售物流則相對(duì)獨(dú)立，因此，在考慮物流業(yè)務(wù)外包時(shí)，可以選擇將供應(yīng)物流和銷售物流外包，同時(shí)，銷售物流運(yùn)作的是成品，是集中到分散的過程，便于外包運(yùn)作和管理，其運(yùn)作的好壞對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)影響較供應(yīng)物流大，因此銷售物流應(yīng)先于供應(yīng)物流外包。可根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)，按順序選擇物流外包業(yè)務(wù)，首先將供應(yīng)物流和分銷物流中的進(jìn)出貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，然后將分撥中心和配送中心的管理業(yè)務(wù)外包，后考慮將供應(yīng)物流和分銷物流總體外包。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 17:57