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還包括減少使用資源。而通過(guò)減少使用資源可以達(dá)到廢棄物減少的目標(biāo)，同時(shí)還能夠使得正向以及逆向的物流更有效率。如果不是取快遞，北京某小區(qū)的很難注意到黃綠色的豐巢快遞柜已經(jīng)被換成了紅色的京東快遞柜。住在北京萬(wàn)科某小區(qū)的也是突然之間發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口出現(xiàn)京東的快遞柜。剛經(jīng)歷過(guò)豐巢收，作為淘寶的常客，她剛開(kāi)始是擔(dān)憂要在京東快遞柜上要交更多保管費(fèi)。這是豐巢收費(fèi)之后的一個(gè)細(xì)微變化。一方面是在收費(fèi)風(fēng)波之后，消費(fèi)者的不信任和豐巢的自我的調(diào)整，另外一方面，是京東快遞柜默默擴(kuò)張，補(bǔ)足物流的短板。在這些無(wú)法感知的變化背后，是物流在線下的角逐。快遞柜從一門生意，變成了物流企業(yè)的一張牌，每一家企業(yè)，現(xiàn)在考慮的是如何打好這張牌。

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可從解決代收的路徑來(lái)看，似乎還沒(méi)有更好的辦法，只有通過(guò)行業(yè)自身的優(yōu)勝略汰來(lái)完成進(jìn)化。變是主旋律當(dāng)然，小微零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)在將來(lái)也有其存在的市場(chǎng)與價(jià)值。在中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)中，貨主需求分為不同等級(jí)，這就注定每一個(gè)層級(jí)都要有與之相對(duì)應(yīng)的商業(yè)模式。但總體來(lái)說(shuō)，零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了逆水行舟，不進(jìn)則退的階段。在接下來(lái)兩年時(shí)間內(nèi)，大部分零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)將面臨行業(yè)洗牌的考驗(yàn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，商業(yè)模式上能否創(chuàng)新，決定了企業(yè)的生存與發(fā)展。行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，專線也在摸索中試圖建立自己的商業(yè)模式，就像馬云打造菜鳥網(wǎng)一樣，未來(lái)是否成功誰(shuí)也說(shuō)不清楚，但是變革這個(gè)事情是一定要做的。過(guò)去幾年里，公路運(yùn)輸市場(chǎng)顯著的變化發(fā)生在小票零擔(dān)市場(chǎng)。

到底是橫還是縱，這取決于企業(yè)自身的問(wèn)題。1.什么叫橫向發(fā)展呢?就是外部整合擴(kuò)張1)像壹米滴答一樣走出去，外埠網(wǎng)點(diǎn)的整合與擴(kuò)張：但是擴(kuò)張有很大風(fēng)險(xiǎn)的(成本缺口巨大，擴(kuò)張謹(jǐn)慎原則)。是否能夠有號(hào)召力，取決于很多前提，如今市場(chǎng)已不在像年宇鑫擴(kuò)張時(shí)的狀況了，區(qū)域市場(chǎng)已經(jīng)形成了各自的市場(chǎng)份額，如河南長(zhǎng)通、山西三毛、湖北大道..已經(jīng)建立起了一定的市場(chǎng)壁壘，使得新進(jìn)企業(yè)適應(yīng)能力和擴(kuò)張速度受到極大的制約。2)是否有其他平臺(tái)(比如蟻鏈、青藤、匯森....)的出現(xiàn)，相信在區(qū)域零擔(dān)發(fā)展的過(guò)程中一定會(huì)面對(duì)擴(kuò)張的成本，擴(kuò)張的人員管理等情況，沒(méi)有金剛鉆就別攬瓷器活。時(shí)空的不同，的不同也就限制了出現(xiàn)一個(gè)二米滴答。3)評(píng)價(jià)一個(gè)聯(lián)盟優(yōu)劣。

與此同時(shí)，客戶對(duì)服務(wù)的質(zhì)量卻在不斷提高，而同行競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。以零擔(dān)物流為例，一條專線上可能存在十幾家零擔(dān)，同質(zhì)化相當(dāng)嚴(yán)重，客戶在價(jià)格差異不大的情況下，往往會(huì)選擇服務(wù)上更好的零擔(dān)企業(yè)。大多數(shù)專線贏利與否完全取決于貨源是否充沛，而缺少標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化和網(wǎng)絡(luò)化。這些企業(yè)沿用傳統(tǒng)商業(yè)模式，繼續(xù)被高成本壓榨自身利潤(rùn)，被不斷創(chuàng)新發(fā)展的同行搶占市場(chǎng)份額，越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。現(xiàn)階段面臨的問(wèn)題一場(chǎng)似乎打亂了所有人所有事的節(jié)奏，年上半年，物流行業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)為：價(jià)格戰(zhàn)、快遞柜風(fēng)云、新起網(wǎng)、下沉&進(jìn)村、資本熱點(diǎn)、供應(yīng)鏈命脈。1.價(jià)格戰(zhàn)波及零擔(dān)專線運(yùn)營(yíng)價(jià)格戰(zhàn)雖然沒(méi)什么技術(shù)含量，但仍然是個(gè)長(zhǎng)期存在的現(xiàn)象。

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在--年是集中爆發(fā)期。從上表可以分析以下結(jié)論：1)區(qū)域零擔(dān)與批發(fā)業(yè)一起成長(zhǎng)。區(qū)域零擔(dān)的成長(zhǎng)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)黃金十年吻合，在經(jīng)濟(jì)高速成長(zhǎng)的過(guò)程中，批發(fā)業(yè)承擔(dān)了重要的角色，在鄭州、臨沂、沈陽(yáng)等中心城市，以批發(fā)商城為聚集地，區(qū)域?qū)＞€得到了貨量高度匯集在某一地域的天賜的成長(zhǎng)機(jī)遇。2)代收貨款提供了成長(zhǎng)的資金缺口。區(qū)域零擔(dān)在成長(zhǎng)得過(guò)程中資金缺口巨大，恰恰代收貨款的增值業(yè)務(wù)給予了巨大的資金匯集渠道，無(wú)償占有和收取代收手續(xù)費(fèi)，使得區(qū)域?qū)＞€獲得了成長(zhǎng)的血液。3)B端貨源適合于區(qū)域零擔(dān)運(yùn)營(yíng)。從區(qū)域?qū)＞€的貨物結(jié)構(gòu)來(lái)看，尤其在建材業(yè)與汽配業(yè)體現(xiàn)的為明顯，收貨地點(diǎn)集中，送貨地點(diǎn)固定，使得前端和后端非常容易集約化;個(gè)性化要求較少。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 17:54