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這些方法互相配合,緊密聯(lián)系,構(gòu)成了物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系。物流財(cái)務(wù)預(yù)測物流企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)測是根據(jù)物流企業(yè)財(cái)務(wù)活動的歷史資料,考慮物流企業(yè)現(xiàn)實(shí)的要求和條件,對物流企業(yè)未來的財(cái)務(wù)活動和成果作出科學(xué)的預(yù)計(jì)和測算,為物流業(yè)務(wù)決策提供可靠的依據(jù)。一般包括以下幾個步驟:(1)物流業(yè)務(wù)收入預(yù)測。這是物流財(cái)務(wù)預(yù)測的起點(diǎn),物流業(yè)務(wù)收入預(yù)測本身不是財(cái)務(wù)管理的職能,但它是物流財(cái)務(wù)預(yù)測的基礎(chǔ),物流業(yè)務(wù)收入預(yù)測完成后,才能開始物流財(cái)務(wù)預(yù)測。(2)估計(jì)需要的資產(chǎn)。資產(chǎn)通常是物流業(yè)務(wù)量的函數(shù)。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)可以分析出該函數(shù)關(guān)系,根據(jù)該函數(shù)關(guān)系,可以預(yù)測所需資產(chǎn)的總量。(3)估計(jì)物流業(yè)務(wù)收入、費(fèi)用和留存收益。物流收入和費(fèi)用與物流業(yè)務(wù)量之間也存在一定的函數(shù)關(guān)系。

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5.經(jīng)濟(jì)里程經(jīng)濟(jì)性是指單位運(yùn)輸距離所支付費(fèi)用的多少。制定運(yùn)價的方法制定運(yùn)價一般需要經(jīng)過以下步驟:(1)貨物分類。對貨物進(jìn)行運(yùn)價分類,實(shí)際是對眾多貨物品種化繁為簡。(2)確定運(yùn)價基數(shù)。(3)確定級差率。(4)劃分里程區(qū)段。第三方物流(thirdpartylogistics)的概念源自于管理學(xué)中的(out、souring)意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù),利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。將(Out、souring)引人物流管理領(lǐng)域,就產(chǎn)生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動。以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。

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因此可以根據(jù)物流業(yè)務(wù)量來估計(jì)物流業(yè)務(wù)收入和費(fèi)用,并確定凈利潤,凈利潤和利潤分配情況共同決定了留存收益所能提供的資金數(shù)額。(4)估計(jì)所需。根據(jù)預(yù)計(jì)資產(chǎn)總量,減去已有的資金來源、負(fù)債的增長和內(nèi)部提供的留存收益,得出所需的外部數(shù)額。物流財(cái)務(wù)預(yù)測方法有兩種,一是物流業(yè)務(wù)量百分比法。物流業(yè)務(wù)量百分比法是根據(jù)物流業(yè)務(wù)量與資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表項(xiàng)目之間的比例關(guān)系,預(yù)測物流企業(yè)需求量的一種方法。利用物流業(yè)務(wù)量百分比法進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)測時,首先要假設(shè)收入、費(fèi)用、資產(chǎn)、負(fù)債與物流收入之間的固定比例。然后根據(jù)預(yù)計(jì)物流業(yè)務(wù)量和相應(yīng)比例,預(yù)計(jì)資產(chǎn)、負(fù)債和所有者權(quán)益,再確定所需的數(shù)額。二是線性回歸分析法。線性回歸分析法是假設(shè)資金需要量與物流業(yè)務(wù)量之間存在線。

文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 12:00
