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難免受到零件庫存困擾。與此同時，科技業變化更迭速度迅速，廠家在生產同一臺手機，很多時候也會在不同時段改用不同的零件。產品剛推出時所采購的零件，很可能與三個月后所采用的完全不同，而且零件價格也因此會出現大幅波動。所以廠商如果屯積過量的庫存，就無法及時采用更好的零件，或是在零件價格下滑時獲利?？萍紭I的零件市場的迭代已經如此急速，產品市場的迭代更如此?，F在的所謂旗艦手機，銷售周期往往就只有半年，以iPhone為例（上圖），產品在剛開售時的銷量，與半年后的銷量相差接近一倍。如果因為銷售預測失誤而導致大量庫存積壓。終只能降價出售、甚至廢，就會為企業帶來嚴重的損失。而且，科技產品的生產成本或平均售價，均比一般的消費產品要高。
中國制造經過近年的發展，已經集全球大、全、長等特征于一身。中國制造業產值首次超越美國躍居世界以后，一直沒有失掉名的位置。這決定了各國支柱產業很難從產業鏈上繞開中國。在「做大」、「做厚」的同時，中國的產業結構也在「做增值」：規模之外，承接高附加值的精密加工。（后續我們會拆解中國制造的發展變遷史）以公認難造的汽車、手機產業為例。中國早已穩坐全球汽車生產國。根據marklines數據，年全球汽車產量約萬輛，中國汽車產量占比為.3%。中國也是汽車產業鏈完整度好、國產化比例高的國家之一。我們擁有余萬家汽車零部件企業，基本實現了種汽車零部件的全覆蓋。另一方面，全球排名前位的一級、二級零部件供應商，都已經在中國建廠；
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才能有效運營JIT系統。即使喬布斯初就想在蘋果推動JIT系統，但在庫克(TimCook)主政之前，蘋果的供應鏈仍然是一團糟，甚至陷入倒閉邊緣。那庫克是怎樣揮舞供應鏈的魔術棒，讓當時衰弱的蘋果，也能有效率通過JIT，力挽狂瀾于既倒？創新的供應鏈手段蘋果供應鏈的成功，與喬布斯向來主張的“專注”有很大關系。在他看來，賣款出貨量萬臺的產品，不如集中資源，促銷一款出貨量萬臺的精品，在管理上更為方便。所以，蘋果向來不像其他電腦公司，使用“機海戰術”去吸引用戶，而是通過單一化的產品運營，能大幅簡化供應鏈的復雜程度。并更容易掌控生產流程。喬布斯的蘋果產品矩陣。圖片CaseStudyInc根據《庫克傳》的記載。
企業不會有不必要的庫存和死貨，減少浪費。這兩種生產策略，成為了現代工業供應鏈的主要構成部分，也成為了蘋果供應鏈的本質。庫存是根本性的豐田生產方式讓日本重振工業強國地位后，不少美國公司也紛紛反過來向日本取經，年代剛剛把蘋果推上市不久的喬布斯(SteveJobs)也不例外。WalterIsaacson撰寫的《喬布斯傳》就曾記載，法國總統夫人曾到蘋果工廠參觀，當時喬布斯就與她討論JIT計劃。但直到喬布斯被驅逐出蘋果又再度回歸之后，讓庫克(TimCook)協助他處理供應鏈的運營，蘋果的JIT系統才漸漸成型。根據LeanderKahney的《庫克傳》記載，年蘋果因PowerBook的庫存積壓損失慘重。但年時卻低估了市場對下一代PowerMacs的需求。
很多不僅沒有社區菜市場新鮮，甚至有些比正常的網購生鮮還要差。問題究竟出在哪兒了呢？逃避高成本的冷鏈運輸走訪親友的砂糖橘、蘋果、草莓等生鮮水果因為而滯銷，卻也因為而復燃。布瑞克咨詢數據顯示，砂糖橘春節前后天左右的上市量及消費量占其總需求量的%，春節物流的中斷、居民自行的居家隔離等，本就存在滯銷問題的水果，更是加重了其滯銷程度。對生產端和流通端的影響，必然會波及市場端。爆發初期，恐慌誘發著人們對生活物資的搶購。供給不足的情況下，消費者的生鮮需求絲毫未減，而是轉移到線上集中爆發，巨大的線上流量沖擊著生鮮電商，價格開始飆升。本來生活網水果采購部總監王寶中表示“價格波動主要是因為產量，進貨量下降，價格便上升。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:55
