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是放棄以往大規模采購物料、大規模生產,以上游推力為主的生產方式,改為以下游訂單拉動生產的模式:“有需求才生產和采購”。豐田只在銷售渠道快不夠貨賣的時候才會開始生產,當工廠的零部件快不夠用時,才會向零部件供應商采購。但無論生產或采購,工廠均只生產至下游夠用的數量,減少過度生產,追求“零庫存”。如果渠道貨不夠、工廠沒有足夠的零件怎么辦?JIT生產系統會通過頻繁但少量的采購,讓整個供應鏈不斷流動(上圖):為了讓渠道不斷、工廠就要不斷進行少批量采購零部件、生產和補貨,而從上游到供應鏈,也要對下游的訂單快速反應、快速生產,并快速將產品在缺貨之前,及時送到需求方。而如果產品銷量下降。工廠就會自動減產、甚至停產。
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發生在蘋果和GE身上的事情說明,在企業利益與意愿不一致時,美國會讓步,讓企業「掙錢」,即便它們合作的對象是美國想要壓制的國家。▍為什么特斯拉、蘋果、GE等跨國企業都頂著與對抗的風險,選擇和中國做生意?原因很簡單,必須重視中國市場。在很多行業與領域,中國都已經是全球單一市場了。這是難以抗拒的吸引力。調研Canalys的數據顯示,年季度,中國首次超越美國成為全球大智能手機市場,之后中國就一直穩坐名。中國成為全球大新車市場,6年后的年,中國又攬下了新能源車全球名。依據的預測,年末,中國汽車保有量有望超過美國,成為世界。中國客運和貨運需求的高速增長,也在推動航空市場的爆發。國際航空運輸協會預計。

通過供應鏈手段創新當蘋果發展上了軌道后,在這年來,他們的產品銷量以難以置信的速度增長。年8月蘋果推出iMac,在年底銷量達萬臺,已足以成為當時蘋果史上銷售速度快的計算機。但年開始,蘋果已經每年賣出數千萬臺音樂播放器iPod。蘋果在年推出iPhone,年至今,iPhone每年銷量已逾億臺。然而,JIT對蘋果供應鏈的限制也日益變得明顯。Odin曾經撰文分析指出,蘋果的大創新能力,就是把一些尚未成熟的硬件,通過供應鏈手段成功量產化。iPhone一個很重要的創新,就是用康寧公司的大猩猩玻璃屏取代以往手機的塑料屏。但《喬布斯傳》記載,本來大猩猩玻璃屏差點因為沒有市場而停產,所以康寧公司初因為擔心產能而拒絕為iPhone供貨。
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