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打造智慧物流服務平臺對推動數字經濟發展，促進物流產業鏈發展具有重要意義。這不僅加快了物流行業轉型升級和創新，而且為深化供給側結構性改革降低了全產業鏈物流成本、提高了物流供給質量。蘇州工業園區黨工委委員、管委會副主任倪乾致辭蘇州物流中心有限公裁胡克致辭上海交通大學人工智能研究院副兼蘇州人工智能研究院王延峰致辭蘇州工業園區科技和信息化局副周村致辭人工智能聯合實驗室的建設，將充分發揮智研院在人工智能技術以及得爾達在物流產業鏈方面的優勢，促進人工智能與物流體系深度融合，為園區打造國內領先、國際的人工智能應用創新高地提供強有力的支撐。同時，智研院作為首批蘇州工業園區人工智能應用創新中心之一，在AI基礎技術研究及應用、各層次人才引進和培養、產業資本打造等方面均發揮了重要作用。

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科技賦能不僅帶來了物流資源的高效協同，還提高了運抵時效、保證了服務質量，客戶體驗的滿意度也大幅提升。9條、條、條、條……自年9月份開倉運營時，中通快運冀南管理中心石家莊分撥中心發往全國的直達線路條數，每年不斷增加著，至今，全國直達線路已近條。隨著中通數字快運向縱深推進，石家莊分撥中心發往全國的貨量也在不斷遞增。萬噸、萬噸、.5萬噸、余萬噸……自年9月開倉運營時開始，一年上一個臺階。年7月日的傍晚，王亞強坐在記者的對面，推了推眼鏡，在手機端查到，當天由石家莊分撥中心發往全國各地的貨就有車。從這里發出的貨能到達哪里?中通快運全國區縣覆蓋率已達.%。

運輸質量良莠不齊。在市場競爭中，制造企業在壓縮生產成本到后，物流成本的控制就成為增效的關鍵。而對于物流業，傳統物流靠增量、靠低成本擴張、低價競爭的模式已難以為繼，倒逼行業在優化存量、資源整合和服務提升上找出路。對于企業來說，傳化平臺化的運營能使離散的生產要素進行全鏈條有機整合，通過網絡貨運的實施，可降低綜合運費，提升運營管理效率，實現物流全程可視可控，提高交付質量與物流能力。傳化智聯相關負責人說。例如，在江蘇，就有一家中國民營強的鋼鐵深加工企業，年物流額近8億元，物流成本高。通過與傳化系統對接，相互提供API接口形成底層數據聯通和交換，將貨物的成交、物流的需求、運力的調配實時打通。在貿易訂單成交時。

企業運營成本也會因此降低。在自己的土地上干事兒，可以以‘一米寬千米深’的理念，在業務拓展與深度上下功夫，比如在設備自動化、冷鏈倉、云倉、智能分撥中心等設施上就可以大膽投入。尹中杰滿懷豪情，有了更完善的設施，運營就會更高效，而華北樞紐至少可以提供個以上就業崗位，真正成為連接河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆五區的多功能現代化樞紐中心。科技賦能數字快運托起中通夢想除了配置規模化運力、建設重大樞紐項目外，科技賦能也是中通快運降本增效、提升服務能力的重大戰略選擇。讓中通快運冀南管理中心操作部主管王亞強為佩服的是，中通快運在信息化建設上，就沒有花錢購買別人的系統，而是從一開始就成立自己的IT研發部。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 17:43