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基礎的行業規范，為整個行業能夠有序健康持續和快速發展帶來了制度的基石！后一公里痛點不僅僅是行業痛點，也是相關多個部門監督、管理的難點，同時也是新聞媒體關注的焦點。他既是所有電商平臺后和客戶面對面交付的閉環，也是快遞公司交付的后一個環節，更是私域流量的起點。在行業快速中，也遭遇了許多現實問題。一方面，純商業背景下激烈的市場競爭，導致場地租金持續連年上漲。末端行業對智能裝備完整生命周期而言，租金成本占據整個末端行業%以上的運營成本，而不少場景多種品牌林立，為各自的使用率，收入很難回歸到可以覆蓋正常提供基本運營服務的成本。另外一方面，部分收件用戶對派送形式帶來的各種客觀困難，末端派送公司和快遞公司間各自相對獨立的服務關系知之甚少。

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每年會選出全球家供應鏈管理的公司，而蘋果則連續年蟬聯“供應鏈大師”(SupplyChainMaster)的榮譽。蘋果的CEO蒂姆·庫克(TimCook)，被的美國商業雜志《福布斯》(Forbes)譽為“供應鏈宗師”(SupplyChainGuru)。然而，之下，恰是如此強大的供應鏈能力，成了蘋果的掣肘，甚至讓它一度陷入嚴重的供應鏈。由于蘋果的供應鏈大多分布在大中華地區，但中國受困擾，因而復工進度緩慢，出貨量大受影響。在3月，紐約的iPhone甚至已經開始缺貨。劇情在4月陡然反轉。摩根大通分析師薩米克·查特吉（SamikChatterjee）在告中稱。影響了蘋果繼續運營其零售店的能力。

總體來看，整個智能快件箱行業的發展，會因這次黑天鵝迎來新的發展機遇。現在，許多人都知道物流重要，應該重視物流。那么物流為什么重要，物流的實質是什么?物流究竟起什么作用呢?本講就來談談這個問題。前面講到過，物流是物質資料，包括原材料的物理性移動，是從供應者到使用者的運輸、包裝、保管、裝卸搬運、流通加工、配送以及信息傳遞的過程，這就是說物流活動本身一般并不創造產品價值，只創造附加價值。這樣一講，物流是不是多余的了呢?答案無疑是否定的。為什么?因為任何產品都不可能生產出來，不經過搬運裝卸、包裝、運輸、保管就立即消費，充其量可以節省物流七大環節中的一個或兩個。所以說，既然物流是一個不可省略或者說不可跨越的過程。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:34