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看社會規模——今年前三季度，社會規模累計增量.萬億元，比上年同期多9.萬億元。9月份當月，社會規模增量3.萬億元，比上年同期多億元。9月末，社會規模存量.萬億元，同比增長.5%，增速比上年同期高2.8個百分點。中國人民銀行調查統計司司長阮健弘表示，前三季度，社會總量增長，結構優化，社會結構呈現出三大特點：一是加大對實體經濟的支持力度。前三季度對實體經濟發放的增加.萬億元，接近上年全年.萬億元的水平，比上年同期多增2.萬億元。二是實體經濟從債券市場和市場獲得的直接大幅度增加。前三季度凈4.1萬億元，比上年同期多1.萬億元；企業的境內億元，比上年同期多億元。三是體系配合財政持續發力，債券力度很大。前三季度債券凈6.萬億元。

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深圳到包頭物流專線直達，便宜的物流上半年物流業總收入4.6萬億元，同比下降2.7%，降幅比1—5月收窄3.2個百分點，比一季度收窄9.4個百分點。二季度物流業總收入規模比一季度增加0.8萬億元。其中快遞物流市場規模進入加速回升通道，增速連續3個月回升，上半年同比增長.0%。從景氣水平看，受影響，2月份物流業景氣指數跌至歷史極值，二季度逐月上升且均保持在%以上。除去2月份，上半年物流業景氣指數平均為.9%，與上年同期基本持平。其中，6月份中國物流業景氣指數為.9%，較上月回升0.1個百分點；中國倉儲指數為.7%，較上月回升0.3個百分點。中國物流信息中心主任何輝認為，6月份，國內市場克服南方水災影響，供應鏈上下游繼續延續3月份以來的恢復增長態勢。

以往披著神秘面紗的如今已進入民用市場，“飛入”尋常百姓家，其適用范圍已從、電力巡檢、地質勘探、環境監測，向農業植保、快遞送貨、影視航拍等諸多領域迅速拓展。可以說，民用消費級正在多方面改進我們的生產方式，改善我們的生活體驗。但與此同時，由于新晉飛手、“菜鳥”玩家的劇增，“黑飛”“盲飛”“亂飛”亦時有發生：或無知誤闖干擾民航起降，或違規飛臨人員密集區威脅地面人車安全，或任性穿行住宅區侵犯他人等等。安全自在飛行，離不開成熟的管理制度護航。作為全球重要的研發、生產、銷售基地，深圳被譽為“之都”，在飛手數量、人均保有量等方面均位列全國前列。相應地，在飛行管理方面，深圳同樣銳意探索，先行先試。比如，率先啟動“飛行管理試點”。

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