深圳到大連國內大件物流公司 9月1日起，嚴格治理貨物運輸車輛超限，貨物運輸車輛一年內超限運輸超過三次的，吊銷營運證。通告稱，機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超限。禁止任何單位和個人擅自改變貨物運輸車輛的外廓尺寸和主要承載構件。貨物運輸車輛的車貨外廓尺寸、軸荷、總質量超過國家規定標準或載物超過核定載質量，禁止行駛公路（高速公路、國省道、縣鄉道）。

通告明確，要嚴格追究責任。貨物運輸車輛超限的，將由交通運輸綜合機構負責檢測車輛裝載情況，并監督消除行為，交通管理部門按照超限比例，依法；對途經固定超限檢測站（點）違反禁令標志和禁止標志指示的交通行為，實施非現場。貨運源頭單位違反裝載規定或放行超限貨物運輸車輛的，由交通運輸綜合機構責令改正。

處一萬元以上三萬元以下罰款。今后，貨物運輸車輛一年內超限運輸超過三次的，吊銷營運證。貨物運輸車輛駕駛人一年內超限運輸超過三次的，責令其停止從事營業性運輸。道路運輸企業一年內超限運輸的車輛超過本單位車輛總數%的，責令停業整頓；超過%的，依法吊銷其道路運輸經營許可證，并向社會公告。

自“新物流”的說法被提出后，雖然沒有像新零售那樣引起社會大眾的廣泛關注和討論，但是新物流的聲音在“”上仍是不絕于耳，近期又有人說物流與供應鏈大變革將至。中國物流即將進入新周期筆者認為，中國物流即將進入新周期，主要理由有以下四點：第一，從物流自身發展周期來看，年~年將又是一個物流新舊周期交替的重要節點。第二，從國家政策層面來看。

物流領域相關政策密集出臺，支持、鼓勵物流行業的創新發展，為物流行業進入新周期搭橋鋪路。第三，從投層面來看，資本近兩年進入物流領域的動作與步伐明顯加大、加快，資本的熱情將由內而外地推動物流行業走進新周期。第四，從科技應用層面來看，物流新技術逐漸融入到各個物流運作環節，或改變操作模式，或提升運作效率，或降低整體成本，從不同維度不同層面給物流行業注入了新活力。

在這一輪物流新周期中，物流科技化、物流科技大規模應用將是一個很重要的特征。據近日發布的《年中國物流科技發展研究報告》顯示，僅從技術角度評估的話，物聯網、大數據、機器人與自動化、無人機、新能源汽車、貨物識別等物流相關技術有望在3-5年內實現大規模商業化。