深圳到常德物流在線咨詢 圖省事省時的貨主，推出一口價服務，收取服務費；另一方面，積累司機數據，和第三方合作，例如推出中石化的加油卡，可以給司機5%的優惠。長期來看，利用回頭車有助于物流效率的提升，降低物流成本，對目前的物流行業能夠產生促進作用。省省回頭車于今年6月完成了Pre-A輪，目前也在接洽新一輪。可見，清晰的商業模式即使寒冬到來也不會被掩蓋，反而殺出一條前景更加廣闊的道路。后記：省省回頭車創始人劉凡軍將出席月4日的《城市論壇·走進廣州》，報名猛戳：月日新消息，主打共享經濟的快遞眾包服務平臺“空間客車”宣布完成近千萬元天使輪。“空間客車”創始人王需勇向透露，此輪投資方為知名投資人薛蠻子、麥濤。在獲得天使輪之前，“空間客車”還曾獲得過萬元種子輪。

王需勇透露，新一輪將主要用于市場拓展和技術開發兩個方向。“天使輪資金的進入，將有助于‘空間客車’加快市場布局和業務推進，進一步驗證項目以及產品的流暢性，將整個模式打磨好，將產品再完善”，王需勇表示。據悉，在投資空間客車之前，薛蠻子和麥濤曾聯合投資了“一號外賣”“愛由游”“我要洗衣”等多個互聯網創業項目。“空間客車”成立于年4月，隸屬于上海麥濤信息科技有限公司。創始人王需勇是一位連續創業者，曾先后創辦了“外賣網絡”，“忒團網”兩個項目。創始合伙人金煌（Danny）是百骨精Club發起人。王需勇向表示，創業團隊目前總共有余人，一年多的時間里，空間客車已經擴展至杭州、上海、蘇州三個城市。“空間客車”旨在搭建一個開放式的智能眾包技術服務平臺。

利用社會閑散資源，實現跨城市快件當日達。“空間客車將高鐵或飛機上的閑置空間和閑置人員利用起來，既能實現快遞送達，又能為出行人員帶來回報”，王需勇告訴，在前期做市場調研時發現，大部分乘坐高鐵的乘客其行李空間都是空的，而絕大多數乘客也都希望能利用閑置空間幫其運送急需送達的物品。王需勇透露，“市場調研的結果比我們預期想象的還要好很多”。“空間客車”的主要客戶群體為那些經常發送文件、材料、小型包裹的公司和個人。通過“空間客車”APP客戶端，用戶可以第一時間發送寄快件需求，之后會有合作網點的專職快遞員上門取件，合作網點將集中起來快件集中送至“空間客車”在高鐵站和機場的線下網點。通過實名認證的“空間客”，如果有跨城市出行計劃。