深圳到大連整車(chē)物流運(yùn)輸公司電話 快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)顧問(wèn)徐勇也曾表示，三大航空公司貨運(yùn)物流混改引入民營(yíng)物流企業(yè)的方向是正確的，可以通過(guò)市場(chǎng)化來(lái)提高資源的利用率，但問(wèn)題的關(guān)鍵在于，能否真正實(shí)現(xiàn)管理體制的變革。從地面大戰(zhàn)到空中布局，物流企業(yè)的時(shí)效成為下一首要目標(biāo)。基于國(guó)內(nèi)航空資源的優(yōu)勢(shì)，將其混改引入民營(yíng)物流企業(yè)，不僅可以提升資源的利用率，充分發(fā)揮其價(jià)值，還可以在一定程度上提升我國(guó)物流企業(yè)的在國(guó)際中的競(jìng)爭(zhēng)能力。

6月日，受邀參加云鳥(niǎo)科技“鳥(niǎo)眼2.0升級(jí)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”，會(huì)上發(fā)布了“鳥(niǎo)眼”的第三只眼“實(shí)時(shí)配送大屏”，并對(duì)賬號(hào)體系、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)等幾項(xiàng)功能進(jìn)行升級(jí)，可對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行掌控，也再次提升了城配效率。云鳥(niǎo)科技創(chuàng)始人韓毅表示，云鳥(niǎo)提供解決城市商流的物流服務(wù)。

作為提供B2B服務(wù)的云鳥(niǎo)并不像服務(wù)C端企業(yè)為大家所熟知，主要是與企業(yè)打交道，但是所提供的服務(wù)卻是流通環(huán)節(jié)中必不可少的一環(huán)。韓毅認(rèn)為，在新零售角度來(lái)講，首先變革的是前端的零售企業(yè)，同時(shí)對(duì)于流通企業(yè)也會(huì)帶來(lái)極大的效益。未來(lái)5-年新零售會(huì)帶來(lái)后端供應(yīng)鏈的變革，云鳥(niǎo)的任務(wù)是協(xié)助貨主在今天的大潮中取得市場(chǎng)，把貨主解放出來(lái)，不要把精力花在解決后端物流的問(wèn)題上，讓貨主真正關(guān)注SKU，關(guān)注產(chǎn)品價(jià)格，關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量。

云鳥(niǎo)科技于正式發(fā)布鳥(niǎo)眼系統(tǒng)，“鳥(niǎo)眼”是一款將復(fù)雜的城配需求轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)的服務(wù)產(chǎn)品，幫助貨主實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化服務(wù)，無(wú)需過(guò)多人工干預(yù)，提升城配效率。同時(shí)，鳥(niǎo)眼還使城配企業(yè)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)成為可能，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品使服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管控標(biāo)準(zhǔn)化。

使城配企業(yè)可以同時(shí)管理運(yùn)營(yíng)數(shù)萬(wàn)名、十幾萬(wàn)名甚至更高量級(jí)的司機(jī)。作為“同城供應(yīng)鏈交付平臺(tái)”的鳥(niǎo)眼系統(tǒng)，一直在城配供應(yīng)鏈交付環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，打通了物流、信息流和資金流，減少過(guò)多的人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了城配供應(yīng)鏈全流程自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。此次發(fā)布鳥(niǎo)眼系統(tǒng)2.0，具體在哪些細(xì)節(jié)做了改進(jìn)，對(duì)此進(jìn)行了簡(jiǎn)單了解：鳥(niǎo)眼2.0，設(shè)立了集團(tuán)、公司、項(xiàng)目三層賬號(hào)體系，可做更高效的管理；提供實(shí)時(shí)配送大屏，可隨時(shí)查看數(shù)據(jù)；對(duì)精細(xì)化數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，帶來(lái)更專(zhuān)業(yè)的配送服務(wù)；與新零售模式深度結(jié)合，提高新零售需求下的配送效率。

鳥(niǎo)眼2.0讓客戶(hù)對(duì)自己的貨物運(yùn)輸過(guò)程全程掌握，讓數(shù)據(jù)更精細(xì)，讓控制更隨心，讓掌控更。對(duì)于數(shù)據(jù)，鳥(niǎo)眼2.0也會(huì)做精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。