深圳到贛州物流運(yùn)輸在線咨詢 在同質(zhì)化的平臺(tái)模式下，貨拉拉要想獲得更多的市場(chǎng)份額，就要把握行業(yè)的趨勢(shì)。對(duì)于同城貨運(yùn)平臺(tái)而言，回歸服務(wù)業(yè)本質(zhì)是行業(yè)的未來趨勢(shì)，不過“回歸服務(wù)業(yè)本質(zhì)”不僅僅是要解決貨主和司機(jī)的信息不對(duì)稱問題，貨拉拉想真正回歸服務(wù)業(yè)務(wù)本質(zhì)，需要做的事情還有很多?；貧w服務(wù)業(yè)本質(zhì)可行，在兼顧到用戶利益的同時(shí)也不能忽略司機(jī)端的訴求。對(duì)于用戶而言，如果價(jià)格上沒有吸引力，那么他們更傾向于選擇熟悉的司機(jī)進(jìn)行配送。對(duì)此，平臺(tái)回歸服務(wù)本質(zhì)的打法應(yīng)該在司機(jī)端響應(yīng)速度、到達(dá)準(zhǔn)時(shí)、貨運(yùn)安全賠付保障等環(huán)節(jié)下功夫，從而為用戶提供增值服務(wù)。而對(duì)于入駐司機(jī)而言，平臺(tái)上的訂單量是否能夠?yàn)槠湓鍪?、是否是彈性工作、是否自由都?huì)成為他們選擇平臺(tái)的理由。

對(duì)此平臺(tái)應(yīng)該不斷擴(kuò)展其業(yè)務(wù)規(guī)模。不僅僅局限在C端用戶，B端的企業(yè)級(jí)服務(wù)也應(yīng)當(dāng)大量擴(kuò)展。事實(shí)上，上述的任何一條要素都是投資者評(píng)判一個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)的價(jià)值所在。不過目前，大多數(shù)平臺(tái)是站在用戶的角度上制定回歸服務(wù)打法，也間剝奪了司機(jī)端的話語權(quán)。目前司機(jī)對(duì)于平臺(tái)回歸服務(wù)打法評(píng)價(jià)毀譽(yù)參半，有部分司機(jī)表示：“平臺(tái)回歸服務(wù)業(yè)務(wù)本質(zhì)只是加大司機(jī)的負(fù)擔(dān)而已，事實(shí)上并不能像海底撈一樣，給自身帶來收入”。當(dāng)然回歸服務(wù)業(yè)本質(zhì)貨拉拉不僅僅要關(guān)注到貨主跟司機(jī)端，也要關(guān)注到自身利益訴求。目前貨拉拉這一點(diǎn)做得非常好，據(jù)貨拉拉CMO張燕梅介紹，貨拉拉將直接與車廠合作，以低于市面全部4s店的價(jià)格與司機(jī)合作購車。從中可以看出貨拉拉在為需要購車的司機(jī)節(jié)約成本的同時(shí)。

也能增強(qiáng)司機(jī)端的粘性?？傊舜呜浝l(fā)布年同城貨運(yùn)戰(zhàn)略，試圖以回歸服務(wù)業(yè)本質(zhì)的方式來擺脫自身面臨的困境，從而建立自己的御敵堡壘。但面對(duì)上述市場(chǎng)與自身存在的諸多問題，貨拉拉還需要做出更多的努力。大珠三角城市將在年啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；渴?月日消息，廣東省日前發(fā)布通知稱，廣東將用三年時(shí)間重點(diǎn)推動(dòng)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中要求在年底前，珠三角城市將啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；渴??！稄V東省信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（—年）》日前印發(fā)實(shí)施，該計(jì)劃要求廣東在全國率先建成高速、移動(dòng)、安全、泛在的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，力爭(zhēng)用三年左右時(shí)間將珠三角建成寬帶城市群，粵東西北信息基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平進(jìn)入全國前列。交通合理統(tǒng)籌資金推進(jìn)新能源公交發(fā)展交通運(yùn)輸部政策研究室副巡視員李占川日在新能源公交高品質(zhì)線路經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上表示。