深圳到巢湖整車貨運專線、價格幾天能到 在滿足多元化包裹快遞需求的同時，使用智能化物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造消費者新體驗，正是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的努力方向之一。我們正在研發(fā)的躺收系統(tǒng)，由人臉識別系統(tǒng)、智能管道、智能快遞箱、APP智能控制四大部分組成，不僅實現(xiàn)快遞小哥人臉識別，通過連接菜鳥驛站，智能管道系統(tǒng)通往每家每戶，智能快遞箱還能實現(xiàn)溫度控制，自動收取生鮮商品也不用擔(dān)心。童文紅說。據(jù)介紹，在躺收社區(qū)，菜鳥驛站與建筑融為一體，只需要一次管道改造，就能與快遞配送打通。

系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求，將包裹智能快遞箱送達(dá)地點設(shè)定為室內(nèi)自選的任何地方。即使收件人不在家，也無需再跑一趟拿快遞。如果是生鮮，連接管道的家庭智能快遞箱還可以自動釋放冷氣，保證食材的新鮮。此外，智能快遞箱還支持一鍵退貨和回收。

不需要出門就可以退貨，包裹直接回收，符合綠色可持續(xù)環(huán)保理念。(經(jīng)濟(jì)日報-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者崔國強(qiáng))本文轉(zhuǎn)自經(jīng)濟(jì)日報-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，并不代表網(wǎng)觀點，如有可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。崔國強(qiáng)你們先去吃飯，我去拿個快遞就來。

已成為不少大學(xué)生的口頭禪。高校校園中收取快遞的場景成為了一道特色風(fēng)景線。今年秋季開學(xué)季，快遞海再次席卷全國高校，隨著空手到的報到模式(學(xué)生開學(xué)入校時將行李、生活用品直接快遞到校，不再肩扛手提，空著雙手到學(xué)校報到)普及，校園快遞數(shù)量呈現(xiàn)了井噴之勢。以江蘇省為例，據(jù)國內(nèi)某快遞公司統(tǒng)計，今年派送的新生包裹重達(dá)萬公斤，相當(dāng)于裝滿1輛1米長貨運卡車。

湖北某高校附近某快遞收發(fā)點負(fù)責(zé)人介紹，今年開學(xué)季包裹每天有近件。本文圖均為圖由此，也帶了不少弊端快遞數(shù)目龐大、占地廣，壓縮師生校內(nèi)活動空間;分發(fā)效率較低、排隊長，影響師生作息安排;快遞人員隨意穿行校園，帶來安全隱患;快遞包裝亂丟、亂棄，加大校園環(huán)境治理成本等。也有不少高校干脆掛起了免戰(zhàn)牌，直接拒絕快遞進(jìn)校園。去年雙十一，北京某高校周邊多家快遞公司的快遞包裹擺滿校園外的人行道，不時有學(xué)生前來隔著圍欄取件。

上海某大學(xué)城宿舍區(qū)由于不允許快遞員送貨上門，因而所有學(xué)生的貨物不得不到各家快遞公司設(shè)立的臨時取貨點自取。對距離較遠(yuǎn)的學(xué)生來說，取快遞可謂是一場噩夢。學(xué)生們表示一來一回，中午根本來不及吃飯。網(wǎng)友認(rèn)為學(xué)校也應(yīng)該人性化應(yīng)該。