深圳到汕尾物流專車哪家好 提出了物流業降本減負1件實事，其中包括加快“兩檢合一政策落地、有效杜絕重復檢驗檢測、切實降低道路運輸經營成本等。督查組在暗訪中發現，一些地方的貨運車輛年檢“一次收費沒有落實，有中介機構違規代辦貨運車輛年檢，仍然存在檢測站與中介牟利的問題。督查組在武漢市一家汽車綜合性能檢測站暗訪時發現，在正常的檢測費用之外，只要按車型大小支付相應費用，小車元左右、貨車元左右，可以保證車輛通過年審，新車檢測也可以通過中介辦理。

中介人員聲稱，無論車輛環保及性能是否真正達標，只要司機按照車型大小支付相應費用，他們可以保證車輛通過年審。司機反映，如果不通過中介，即使新車檢測也要拖上兩三天，不如多花幾百塊錢通過中介辦理方便。

督查組暗訪時發現，安徽省滁州市一家機動車安全技術檢測站對貨運車輛年檢年審仍是“二次上線、二次檢驗、二次收費。貨運車輛做營運證年審，需要分別接受車輛安全技術檢驗、綜合性能檢驗，各收費元、元。檢驗合格后，車主憑加蓋車輛檢驗有效期章的及綜檢合格報告單，去交通運輸運管部門進行營運證年審蓋章。督查組在內蒙古赤峰市赤峰九天機動車檢測站看到，該檢測站未公示所有檢測價格。

經了解，車主必須在檢測站購買每米元的反光帶，才給予機動車檢測。督查組在陜西米脂縣暗訪發現，當地交通運管部門強制營運貨車二級維護上線檢測，并將其作為年審前置條件，且不得異地辦理。接到督查組反饋后，當地停止強制收取二級維護費用，并開始排查。

亂象四費時費力跨省大件運輸需要辦理“超限運輸許可證。作為深入推進交通運輸行業“放管服改革的舉措，1年，跨省大件運輸并聯許可系統上線聯網運行，大件運輸企業可以全程網上注冊申報，為物流企業減負。不少企業向督查組反映，目前大件運輸行業還需要多次審批、多次等待。在辦理超限運輸許可證時，審批過程慢、辦理時效各省不統一，時常出現拖延不批的情況，導致很多急需運送的設備卡在途中無常通行。

一家主要從事風力發電設備大件運輸的企業負責人說，申請超限運輸許可證，需要在起運地先載貨，再上傳照片至網上申報系統，審批時間一般需要1天至1天。“等待審批時一天的壓車費用達到至元。這位負責人說。