深圳到鄭州整車物流運費 企業一直無法深度開發東南亞市場。謝康民說，如今企業向西可借助中歐班列輻射中亞、歐洲市場，向南可借助南向通道拓展東南亞市場，深度參與到“一帶一路建設中去。韓寶昌說，南向通道出口貨物已涵蓋汽車和摩托車配件、建筑材料、機械設備等1多個品種;而東南亞的服裝、農副產品、礦產等特色產品也沿南向通道直達西部市場。

“西部是‘一帶一路’重點地區，南向通道將推動東南亞國家與西部的合作走向縱深，進而共享‘一帶一路’機遇。新加坡貿易及工業部相關負責人陳泗棕說。從“線到“網拓展“一帶一路新空間今年月，一批越南生產的電子產品。

經南向通道抵達重慶，再通過中歐班列(重慶)運抵歐洲，這是南向通道首次與中歐班列實現無縫銜接。此前，越南的貨物多是通過海運抵達歐洲，運輸時間長達多天。貨過南向通道和中歐班列運抵歐洲僅需1天，企業物流周期縮短%以上。如今，南向通道不再是一條孤立的線段，而是正在向世界不斷延伸，呈現出從線段到網絡的發展態勢。

從地圖上看，南向通道正以廣西北部灣為原點，向世界各地散發出一道道射線，形成一張密集的互聯互通網絡。截至目前，鐵海聯運班列的目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大利亞等全球六大洲個國家和地區的個港口。與此同時，除國際鐵海聯運外，南向通道也已實現跨境公路運輸和國際鐵路聯運等其他物流形式。在跨境公路運輸方面，貨物從重慶出發。

以公路運輸方式經廣西、云南出境，通往越南、老撾等東南亞國家，目前已開通直達越南河內的東線通道和直達泰國曼谷的中線通道。在國際鐵路聯運方面，重慶已開通直達越南的國際鐵路班列，未來將與泛亞鐵路網絡銜接，形成高效聯通中南半島的南向國際鐵路聯運網絡。“從線段到網絡，從聯通歐亞到輻射全球，南向通道將增強世界各國間的互聯互通，為‘一帶一路’拓展出新的空間。李牧原說。

記者趙宇飛本文轉自新華網，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注“物流視界。新華網作為智能快遞柜行業的代表性企業,中郵速遞易在積極推進物流末端智慧化的同時,還在智能快遞柜增值服務上不斷發力,以賦能更多經濟領域。