深圳到葫蘆島物流整車價格 品牌效應向龍頭加強等局面，市場份額、利潤空間被進一步壓縮。1年龍頭企業遠超于行業的增速、行業集中度加速提升進一步印證了這一點。1年上半年韻達、中通、百世業務量增速均高于行業1個百分點以上;順豐業務量增速高出行業個百分點;圓通業務量增速逐漸提升，略高于行業;申通業務量增速一季度低于行業，但從月開始逐漸提升。

上半年主要快遞企業增速持續超過行業增速使得行業集中度不斷提升CR由1年底的.%提升至1.%，半年時間提升.個百分點;在前大企業中，CR由1年底的.%提升至1.%，半年時間提升.個百分點。CR提升幅度高于CR提升幅度，這說明上市快遞企業市場份額的提升一定程度上是通過天天等第二梯隊快遞企業市場份額來實現的。

市場份額向龍頭企業集中、前大企業內部分化加劇的過程中價格戰有抬頭跡象。月行業均價同比下降.%，創今年以來單月降幅。價格下降的同時集中度加速提升，行業由規模化向集中化演進、月除順豐業務量增速與行業持平外，上市快遞企業業務量增速均超出行業1個百分點。我們之前提到快遞行業不斷向龍頭企業集中的結果，就是中小快遞或逐漸退出市場(如快捷、全峰)、或避開與龍頭直面競爭轉而去做其他細分市場(如優速、速爾)。

在行業馬太效應顯著、價格下降幅度加大的背景下，中小快遞企業或將加速退出市場。接下來我們跟蹤天天、京東物流、全峰、優速等快遞企業情況。、天天快遞市場份額略降，資產規模、基礎設施、服務質量改善明顯天天歷經多次兼并重組后于1年1月被蘇寧易購旗下子公司蘇寧物流以.億元全資收購。

收購完成前1-1年天天業務量復合增速為.%，1年市場份額為%，處于電商快遞第二梯隊頭部地位。1年底，蘇寧物流通過與天天快遞在IT系統、作業流程及數據體系等方面的整合統一，天天快遞已整合納入蘇寧物流體系。根據1年上半年CR(提升.個百分點)與CR(提升.個百分點)的變化，預計1年上半年公司市場份額略有下降。

收購完成后由于業務整合、加大投入、強化服務質量，天天快遞經歷了階段性經營虧損，但被納入蘇寧物流體內后其資產規模、基礎設施、服務質量都有較大幅度的改善。資產規模方面，天天快遞的凈資產由1年月的.億元提升至1年的1.億元;基礎設施方面，截至1年月末蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套合計面積萬平方米。