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公司有自己的車隊，市內可包車配送，國內多條直達專線，運輸效率快，網點多，覆蓋廣，價格實惠。可以上門提貨。

菜鳥將投入上千億元建設國家智能物流骨干網，用技術、智慧、機器，用各種各樣的協同努力，把物流成本占GDP的比重降下來。菜鳥要建設的智慧物流什么樣？給企業和消費者帶來了什么新體驗？記者對此進行了采訪。借助人工智能，“您好，我是菜鳥語音助手，您有一個快遞。

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其應用前景廣闊，而我們做的就是面向下一代基于物聯網等新技術的物流解決方案。”滴滴做汽車金融，美團做商戶貸。在各類機構紛紛搶占“互聯網+金融”，貴的是流量。高頻次、黏性強場景的流量意味是高轉化率的用戶數和市場占有規模。近年來，移動電商等高速發展帶動了物流業市場規模快速擴張。

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有計算機視覺等人工智能認知能力的，可自主移動工作的機器人，將會成為倉儲行業勞動力的中堅力量。眼下，靈動科技正在用自動駕駛技術構建物流行業的AMR——Automatic Mobile Robotics。這種依托于計算機視覺的智能機器人，不僅可以實現全面自主移動。

人是搬運揀貨的主體。在揀貨這個環節，人力的80%以上的時間被消耗在往返持車運輸上。在物流的高峰時段，一位揀貨員微信計步器的記錄能達到3萬多步以上，累計步行數十公里。但在應用了視覺導航AMR的人工智能倉儲解決方案中，視覺導航AMR的自主移動，可替換揀貨員完成50%以上的行走距離。

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我國物流企業的需求在每年三萬億元以上，而被傳統滿足的需求不足10%；僅物流運費墊資一項，每年約有6000億元的需求，而這之中能從銀行獲得的只有不到5%。物流貨物的“代收代付”—在貨運過程中，無車承運平臺(或者專線物流公司)會承擔發貨主和收貨人的中介紐帶。