深圳到大豐物流公司整車運輸 ?條據稱為星晨急便董事長陳平發送的在網上瘋傳。?夜之間，這家僅成立3年的全國性快遞公司轟然倒塌...東道物流(DDS)曾一度排名國內快遞前十的DDS，年在深圳羅湖區成立，這家總部設在東莞的公司，經營同城快遞業務，在同城快遞領域取得不錯的成績后遷至上?，開啟全國布局。運?低價策略曾?度讓DDS的業務量暴增，但暴增的業務量帶來巨大的成本壓力，導致資金鏈出現問題。

在經過“拆東補西”挪用客戶資金后，DDS的法?代表、董事長郜偉被刑拘，DDS終無法回頭。匯強快遞成立于年7月，同是來自中國快遞之鄉桐廬的匯強快遞沒有前輩們的好運氣，因管理不善、股東利益等因素，成立不到兩年，匯強快遞就遭遇生存。年1月，匯強快遞便淡出。

希伊艾斯(CCES)國通快遞的前身CCES原名中誠快遞，創立于年。年被主業是房地產的元泰集團收購組建。年將要倒閉之際被桐廬“首富”朱寶良強勢接盤，更名國通之后，依托紅樓集團的雄厚財力，發展至今。鑫飛鴻年，鄧?浪同?幫兄弟創辦鑫飛鴻，不斷地將業務范圍擴大。鑫飛鴻收購上?奇速快遞服務有限公司，迅速將其快遞市場推向全國。因此前的擴張較快，平臺鋪得太大，每個?賬?虧損額達六七?萬。

在經歷和星晨急便失敗的并購震蕩之后，這一“沖動”的懲罰給鑫飛鴻致命?擊，也沒能活下去。能達，在廣州創立的能達，在年5月以華南、華東、華北為基礎成立了全國網絡。年月6日將總部遷往上?。年9月，能達悄然停業。讓?匪夷所思的是，一年后。

?則“能達速遞復盤在即，招商加盟火爆進行中！”的消息不脛?走，終也被證明是?場鬧劇。......這份消逝的名單還有很長，也還有很多快遞品牌還來不及進入大眾的視野就已淡出。對于那些逝去的或是正在消逝的快遞品牌?言，告別或許意味著悲劇，亦或許是另外一種如釋重負。

他們就像先行者一般，以參與者的身份?證了快遞行業“無限可能的未來”，也以實踐者的?色讓更快更好的快遞遞夢想一寸一寸的照進現實。現如今，我們可以看到，快遞行業的發展不再像過往那樣忽如一夜春風來，而是在潤物細無聲中逐步升華。行業競爭中，野蠻擴張的故事少了，安靜打磨服務和時效的公司多了，越來越多的高科技逐漸應用于行業，快遞正在改變每個人的生活方式。