深圳到梧州零擔(dān)整車貨運(yùn) 會(huì)產(chǎn)生一輪技術(shù)設(shè)施大革新，升級(jí)換代，就是升級(jí)物流，而升級(jí)物流里有個(gè)叫“物流四化”的概念，它包括信息化、自動(dòng)化、智能化、共享化。李林子于年創(chuàng)建鯨倉(cāng)科技，公司主營(yíng)智能自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)解決方案+倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)代運(yùn)營(yíng)服務(wù)，在職人員人，其技術(shù)研發(fā)投入占比接近%。目前，鯨倉(cāng)科技在華南、華北和華東地區(qū)，已投入運(yùn)營(yíng)8個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總計(jì)存儲(chǔ)空間有4萬(wàn)立方米。

公司累計(jì)完成2輪。一新技術(shù)的運(yùn)用，是一個(gè)生態(tài)鏈的過(guò)程近幾年，智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備發(fā)展迅猛，但在智能化產(chǎn)品沒(méi)有普及的今天，它還屬于一個(gè)年輕的新物種，很多產(chǎn)品、技術(shù)都處于“非標(biāo)”的狀態(tài)，產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)迭代成本很高，是一個(gè)重資產(chǎn)味道很濃的行業(yè)。對(duì)于企業(yè)來(lái)講，想要短期盈利是一件非常難的事情。

在這種情況下，李林子卻選擇了以類似租賃的“自動(dòng)化云倉(cāng)”方式，把倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的設(shè)備通過(guò)向用戶收取“存儲(chǔ)費(fèi)+作業(yè)費(fèi)”的這種業(yè)務(wù)模式，免費(fèi)給客戶開(kāi)放使用。什么是自動(dòng)化云倉(cāng)？李林子向解釋道，所謂“自動(dòng)化云倉(cāng)”是把倉(cāng)庫(kù)外包給機(jī)器人的一個(gè)邏輯，是給客戶提供的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，他們從中收取存儲(chǔ)費(fèi)和作業(yè)費(fèi)，這個(gè)業(yè)務(wù)雖不是他們的主要核心業(yè)務(wù)，但這是客戶的需求，客戶希望用更低的價(jià)格買到一個(gè)可靠的服務(wù)。

自動(dòng)化的設(shè)備很貴，對(duì)于“把設(shè)備免費(fèi)提供給客戶去用”這件事請(qǐng)，他認(rèn)為這是這個(gè)行業(yè)本質(zhì)上的問(wèn)題，從技術(shù)到產(chǎn)品，再?gòu)漠a(chǎn)品到商品，需要建立一個(gè)新技術(shù)應(yīng)用所必須的生態(tài)系統(tǒng)，就如同電燈沒(méi)有電是用不起來(lái)的一樣。他舉例說(shuō)，有個(gè)很好的技術(shù)。

這個(gè)好技術(shù)只是一個(gè)點(diǎn)，重要的是要把這個(gè)技術(shù)運(yùn)用到場(chǎng)景中去，把一個(gè)個(gè)點(diǎn)連成線，而這需要改變很多東西：規(guī)劃要改；運(yùn)營(yíng)流程要改；倉(cāng)庫(kù)的布局要改，系統(tǒng)還要對(duì)接。整個(gè)過(guò)程下來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己建立了一個(gè)新技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景的生態(tài)。因?yàn)樵谛录夹g(shù)改變傳統(tǒng)行業(yè)的這個(gè)過(guò)程中，會(huì)遇到很多的問(wèn)題，很多非技術(shù)的問(wèn)題。“這叫“精致的麻雀”，麻雀雖小，但是五臟俱全，他們就擅長(zhǎng)解決這些問(wèn)題。

因?yàn)橛行┛蛻魶](méi)有買設(shè)備、租倉(cāng)庫(kù)的需求，即便投入了設(shè)備也未必能用得好。他們的這種租賃業(yè)務(wù)模式可以降低客戶的使用門檻，使雙方實(shí)現(xiàn)雙贏模型。”李林子補(bǔ)充說(shuō)。李林子表示，企業(yè)有倉(cāng)庫(kù)、管理團(tuán)隊(duì)、系統(tǒng)、技術(shù)（軟件+硬件）、規(guī)劃能力，等于是建設(shè)了一個(gè)完整的生態(tài)鏈條。