深圳到霸州行李托運一個小時內有.5萬個包裹被投進中郵速遞易快遞柜。另外，雙十一期間快遞員投遞數量在0-件占比.%，投遞數量在-件占比.%，投遞數量在-件占比4.%；而在用戶取件方面，常州市一用戶取件量高達到件。用戶市場逐漸成熟，快遞柜企業跑馬圈地告一段落由以上數據也可以看出，在今年“雙十一”期間，智能快遞柜的使用頻次在不斷提高，用戶粘性逐漸增強，經過近五年的培育，智能快遞柜的用戶市場已逐漸成熟。可以說，在物流末端，智能快遞柜已成為解放人力、提升效率的重要方式。

而縱觀整個智能快遞柜行業，其崛起于電子商務飛速發展的大背景下。同時，與其他新興行業一樣，智能快遞柜也從“跑馬圈地”開始。其中，中郵速遞易在年開始進入快遞柜市場。

隨后兩年分別募集到7.5億元和7.億元；到年1月，募集金額上漲至.4億，同又計劃募集.7億。大量的資金為發展鋪平了道路，尤其在邁入國家隊后，中郵速遞易搶灘登陸“后一公里”市場。相對而言，后入場的豐巢快遞柜等，由于入場時間晚了一步，較中郵速遞易仍然存在弱勢。

此外，在快遞柜行業還出現了中集e棧（被豐巢收購）日日順、遞易智能、富友、云柜、樂棧、鳥箱、格格貨棧等多家企業。不過隨著年快遞柜整合元年的到來，整個快遞柜市場，已形成中郵速遞易和豐巢兩巨頭的對壘之勢。如今，隨著快遞柜整合完成，用戶市場逐漸成熟，智能快遞柜行業初期的跑馬圈地階段也將告一段落，對商業化模式的探索以及構建商業生態圈成為了下一階段的主要任務。

而對于這一趨勢的變化，巨頭們似乎更為“敏感”。“窺一斑而見全豹”，以目前在快遞柜市場的巨頭之一中郵速遞易為例，或可展現快遞柜企業在商業生態圈的布局。打造商業生態圈，快遞柜企業如何應對？根據中商產業研究院發布的報告顯示，每個智能快遞柜成本在5~6萬元左右，壽命約2~3年。

快遞柜企業每年要雇傭維護人員進行維修和問題處理，同時，還要向小區物業交納元場地費，尤其是在跑馬圈地階段，為了爭奪市場，場地費一度被抬高好幾倍，這對于快遞柜企業來說，都形成了不小的運營壓力。也因此，流量、成本、維護費用等諸多問題都已在快遞柜行業逐漸顯現，快遞柜企業虧損發展已成為不爭的事實。另外，企業虧損發展，瘋狂燒錢顯然不是一個行業的健康狀態。