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以及約1500萬(wàn)輛載貨汽車、3000多萬(wàn)名貨運(yùn)司機(jī)(2017年數(shù)據(jù))。不過(guò)，也正是由于物流行業(yè)整體呈現(xiàn)“小、散、多、弱”的特點(diǎn)，中小微企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)，運(yùn)力市場(chǎng)高度碎片化，管理欠規(guī)范，再加上固定、擔(dān)保不足，物流行業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期面臨資金困擾。中物聯(lián)金融委數(shù)據(jù)顯示。

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占據(jù)半壁江山。輝煌的電商成績(jī)背后，其開(kāi)掛般的倉(cāng)儲(chǔ)物流也開(kāi)始走進(jìn)人們視野。今年京東的物流庫(kù)房就出現(xiàn)了一批秀場(chǎng)：國(guó)內(nèi)首款視覺(jué)導(dǎo)航物流車——來(lái)自靈動(dòng)科技的BX-350。國(guó)內(nèi)首款視覺(jué)導(dǎo)航物流車BX-350的出現(xiàn)，一下子沖淡了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)如臨大敵的緊張氣息。