深圳到通遼市整車物流運(yùn)輸報(bào)價(jià) 美團(tuán)、餓了么等外賣企業(yè)則依托外賣配送平臺(tái)降維獲取市場溢價(jià)。即時(shí)配送高速發(fā)展得益于消費(fèi)、供給和正外部性的共同作用。首先是消費(fèi)市場的變革。隨著全行業(yè)產(chǎn)能供大于求，消費(fèi)市場開始向價(jià)格及品質(zhì)不斷趨升的高端市場和低價(jià)擴(kuò)量的低端市場兩極分化，消費(fèi)者樂于支付更高價(jià)格購買心儀的產(chǎn)品及服務(wù)，也更樂于用更低價(jià)格購買不太關(guān)注的產(chǎn)品及服務(wù)。

高端配送市場向客戶化、即時(shí)化、便利化和實(shí)時(shí)交互化躍升。即時(shí)配送目的主要活躍在一二線城市，也涉及了部分三四線城市。僅閃送就覆蓋了222座城市，其業(yè)務(wù)覆蓋文件、生活用品、鮮花和蛋糕等遞送服務(wù)及代買業(yè)務(wù)，同城內(nèi)平均1小時(shí)內(nèi)送達(dá)，而費(fèi)用按照品類和距離計(jì)算。以北京閃送為例，5公里以內(nèi)5公斤以下16元。

每增加1公里加收2元，每增加1公斤加收2元，對于一線城市高端罅隙市場來說，此性價(jià)比是受歡迎的。這也讓閃送可以在4年內(nèi)將用戶數(shù)量擴(kuò)展到1.06億人。罅隙市場的供給也在變革。當(dāng)前，快遞員數(shù)量已達(dá)到300萬，平均工資6200元。

盡管快遞員從業(yè)素質(zhì)和水平都在逐年提升，但80%的快遞員仍是進(jìn)城從事第一份工作的農(nóng)民工，平均雇傭時(shí)間是9個(gè)月。換工作的快遞員多數(shù)會(huì)轉(zhuǎn)崗到頻次和收入更高的外賣配送或即時(shí)配送，具有勞動(dòng)力紅利的配送員的數(shù)量和質(zhì)量有充沛的保障。正外部性又加速了即時(shí)配送的競爭力。互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將使得單個(gè)需求與單個(gè)供給實(shí)現(xiàn)低成本高效率的直接對接；而基于各類O2O、共享、眾享平臺(tái)的人工智能，信息、導(dǎo)航、機(jī)器人及智慧配送技術(shù)又可以低成本高效率地實(shí)現(xiàn)供需單點(diǎn)直接對接的規(guī)模化。

規(guī)模優(yōu)勢，需求高速増長和供給資源充沛，使得即時(shí)配送贏得發(fā)展空間。資本的踴躍將讓即時(shí)配送市場競爭更加激烈。由于當(dāng)下運(yùn)營模式并不完善，先發(fā)企業(yè)就難以守住先發(fā)優(yōu)勢，而跟隨企業(yè)有機(jī)會(huì)通過創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品或運(yùn)營模式而形成后發(fā)優(yōu)勢，這也是資本往往扎堆聚集到新興市場的主要原因。但無論是先發(fā)還是后發(fā)，配送頻次會(huì)成為此次競爭的核心能力。

在信息和資本的共同支撐下，企業(yè)更容易在高頻次配送中融合低頻次配送而形成新的混合型產(chǎn)品，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)邊際收益遞增增效應(yīng)。而已立足低頻次配送的企業(yè)會(huì)更具挑戰(zhàn)性地尋找提高頻次的辦法，或者推出更加契合當(dāng)時(shí)市場需求的創(chuàng)新產(chǎn)品。作者系清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副兼物流產(chǎn)業(yè)研究中心主任、博士生導(dǎo)師任何一項(xiàng)新技術(shù)在行業(yè)落地。