深圳到樟樹物流專線整車運輸怎么樣 網生鮮市場是個老生常談的話題，但生鮮電商市場，卻風起云涌地有點意思。最近，一組關于生鮮電商的數據引起了業內的注意生鮮電商增速已經放緩，1年的電商增速預期下滑至.%。而根據艾媒北極星的數據顯示，月份，排名前五的生鮮電商APP中，活躍人數環比幾乎都有所下滑。

數據來自電子商務研究中心.%的增速，看起來還很美，但相比1年、1年，就會發現這個數字還是有點寒酸了公開資料顯示，1年國內生鮮電商市場交易額1.億元，同比增長率高達1.%，1年保持著1.%的增速。而根據極光大數據的統計結果，過去一年，生鮮電商APP用戶的人均安裝數量并未表現出明顯波動。截至今年月份，生鮮電商APP用戶的人均安裝數量為1.款，與去年同期基本持平;截至今年月份。

有.%的用戶在設備上僅僅安裝1款生鮮電商APP。跑得正快的生鮮電商怎么就踩了剎車了?帶不動的“線上生鮮生鮮電商的元年不是現在，是已經十分遙遠的1年。隨著電商生態的崛起，在~1年涌現了一大批生鮮電商企業。

而資本徐徐入場是在1年，生鮮電商市場還在換著花樣講著自己的故事，1~1年，天貓和京東等帶著足夠的資本入局。生鮮電商被稱為電商領域的最后一片藍海。那個時候生鮮電商沒有這么多的玩法，通常是單純地普通品類的電商模式，于是，生鮮電商市場的命門被一一挖掘了出來生鮮類商品只能做初步的加工導致商品的溢價能力不強;保質期短導致客單價很低;物流和冷鏈的不完善帶來極高的成本和損耗......問題隨之而來。

整個電商領域的人口紅利已經達到天花板已是不爭的事實。根據QuestMobile發布的《移動互聯網1半年大報告》顯示，綜合電商行業用戶規模雖逼近了億，但用戶增速已然放緩，線上流量已然被瓜分完畢。電商大環境面臨的挑戰，放到生鮮電商身上只會更加嚴重，因為除了線上的流量枯竭，生鮮電商本身受到的限制和制約因素更多。其中，冷鏈物流是不能不提及的一個部分。

冷鏈的問題解決了，生鮮電商就成功了一半。這句話并不是隨便說說，生鮮產品在整個供應鏈上，從保存到配送的過程中，需要嚴格控制一定的溫度，一旦運輸不當，就極易造成“斷鏈，這對商家來說，就是的損耗。冷鏈是確保生鮮電商穩妥運轉的一大必要條件，然而現在國內的冷鏈條件。