深圳到安慶貨運貨運專線優質商家 布局物流無人機領域。1年月，順豐還與江西省贛州市南康區聯合申報物流無人機示范運行區的空域申請。不過快遞專家趙小敏認為，雖然無人機可逐步代替人工投遞快遞，但目前看還為時尚早，由于國家政策等相關因素，短時間內無人機只能在偏遠地區運營。此外，無人機的安全性還有待考量，目前來說，無人機載重量不大，運營公里數也較短，電磁干擾以及人工破壞或者風暴天氣都可能遇到飛機墜毀、快件丟失等，但若上述困難克服，未來無人科技的發展在物流界將擁有很大的空間。快運成下一增長支點如果說末端配送和無人科技都是助力快遞業務發展，那么快運市場是近年來物流企業的重點發展方向。據運聯傳媒的數據，1年公路貨運量達億噸，市場規模約為.萬億元。

其中零擔快運和整車快運合計市場規模約.萬億元，占比高達約1%，預計到年我國零擔快運整體市場規模將達到1.萬億元;但現階段我國快運市場集中度較離散，1年TOP1零擔快運市場份額占比僅.%，對比美國快運TOP1市場份額.%還有巨大的進取整合空間。在此趨勢的推動下，申通快遞于1年月設立上海申通岑達供應鏈管理有限公司(以下簡稱申通快運)，主要為客戶提供單件重量在1-kg、單票重量在kg以內的電商大件、商業大包裹微快運門到門服務。此外，韻達快運也在1年1月正式起網，截至1年底，韻達快運已開通網點家，市級覆蓋率達%。韻達稱，在未來的中，韻達快運將依托韻達平臺，利用科技信息系統、人力資源隊伍和運營體系，構建國內一流快運網絡。

不過行業人士分析認為，目前國內快運市場的競爭格局，從效率跟經營效果來看快遞公司轉向快運領域將面臨很大挑戰，現階段進入快運領域的快遞公司運營方向都大同小異，基本依托在原來的業務中，由于排名靠前的民營快遞都已經完成了上市，目前的發展模式是投資或控股一家相對成熟的快運公司更具有競爭力，市場發展穩固后，快運或將成為撐起快遞企業的又一支柱。北京商報記者王曉然陳韻哲本文轉自北京商報，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識、騙術揭秘等資訊，歡迎搜索關注物流視界。如果您有合作意向，歡迎咨詢網小編。北京商報據國家數據顯示，全國快遞服務企業業務量累計完成.億件，同比增長%。